Categoría: Obras Viales

Fuente: Télam ~ En un acto en el Centro Cultural Kirchner, el ministro de Obras Públicas destacó que el programa incluye 120 obras estratégicas para el desarrollo federal. Además, aseguró que el plan busca cerrar brechas de desigualdad.

El ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, presentó este jueves Argentina Grande, un «plan de obras públicas para el desarrollo de la Nación», que comprende las principales acciones de su cartera y las 120 obras de infraestructura estratégicas para un desarrollo federal, como parte de las 5.000 obras en marcha en todo el país, y remarcó que ese programa «estructura un modelo de desarrollo».

El Ministerio cuenta con 4.997 obras públicas en toda la Argentina, que pueden ser consultadas y controladas a través de la plataforma MapaInversiones, y al día de hoy son 450.000 los puestos de trabajo generados en la construcción.

«Este plan fija prioridades rumbos y estructura un modelo de desarrollo para la Argentina; este plan estructura un modelo de desarrollo, pone en concreto lo que parece abstracto, pone en valor concreto esa mirada«, afirmó Katopodis al lanzar Argentina Grande en el Centro Cultural Kirchner (CCK).

El Plan Argentina Grande define y organiza las acciones y las obras de infraestructura estratégicas para el desarrollo federal y equilibrado del país, bajo cuatro grandes ejes: conectividad e infraestructura vial; gestión integral del recurso hídrico en relación con el agua potable y saneamiento; infraestructura rural y urbana; e infraestructura del cuidado para la atención integral de la salud.

Propone formular una guía de la inversión pública que permita consolidar un acuerdo económico y social, generar empleo y divisas, y modificar la matriz de oportunidades territoriales.

En la presentación, el ministro dijo que el objetivo de este plan de obra pública es avanzar en «un modelo de desarrollo para la Argentina», orientado a cerrar brechas de desigualdad a lo largo del país, sobre la base del desarrollo de la infraestructura.

«Tenemos el desafío de intervenir el territorio, un territorio desigual, diverso que así cómo está es una cancha inclinada para que ganen algunos y pierdan unos cuantos; es una decisión política de este Ministerio intervenir ese territorio donde hay brechas de zonas prósperas y zonas rezagadas, regiones donde sobra el agua y donde falta el agua, hay regiones aisladas», afirmó.

«Esas brechas hay que ir cerrándolas en Argentina, no hay dudas de que vamos a encarar este plan con mucha fuerza y sentido político», agregó.

Aseguró que «queremos llegar al hueso de los problemas, de las necesidades, de la inequidad del desarrollo que necesita la Argentina» y valoró que «hubo pandemia, resultados electorales que no fueron los que esperábamos, pero igual estábamos al otro día en la trinchera porque hay una convicción de que estamos cumpliendo con el reto que nos propusimos».

«Hay 5 mil obras que tienen nombre, que están y que le cambiaron la vida a cada rincón de nuestro país; demostramos que lo pudimos hacer, fuimos capaces en estos 30 meses de poner en marcha este Ministerio y construir estas 5 mil obras», remarcó.

El ministro destacó además que «fuimos capaces de llevar adelante una gestión eficaz y transparente, de construir esos acuerdos que necesitamos, los internos en el ministerio pero también los que necesitamos para llevar adelante las tareas que necesitamos».

Fuente: Argentina ~ El plan de infraestructura vial llevado adelante por el Ministerio de Obras Públicas contempla un total de 13 obras que se encuentran en ejecución. Se destacan la autovía de la RN 18 y la conexión de la RN 12 con la Circunvalación de Paraná, además de una serie de obras que la Nación financia en la red vial provincial y en caminos municipales.

Mediante una inversión superior a los $37 mil millones, el Ministerio de Obras Públicas de la Nación, a través de Vialidad Nacional, avanza a ritmo sostenido con 13 obras de infraestructura vial en la provincia de Entre Ríos, las cuales desarrolla en forma directa y a través de convenios con el gobierno provincial y los municipios.

Las mejoras en rutas nacionales y provinciales y en caminos municipales del territorio entrerriano aumentarán los estándares de seguridad de miles de vehículos que diariamente transitan por estos corredores. Asimismo, la inversión de Vialidad Nacional beneficiará al sector productivo al ahorrar tiempo y costos de traslado de las industrias agrícola ganadera, arrocera, citrícola y maderera, entre otras.

En este contexto, dos de las obras de mayor envergadura en la provincia consisten, por un lado, en la transformación en autovía de la Ruta Nacional 18, que se desarrolla a lo largo de 227 kilómetros entre la capital provincial y la ciudad de Concordia y cuyo avance es del 78%. Por otro lado, se encuentra en ejecución la obra de vinculación de la RN 12 con la circunvalación de Paraná, que presenta un avance cercano al 60%. Al conectar la ruta mencionada con el Túnel Subfluvial, favorecerá la comunicación con la provincia de Santa Fe.

Con respecto al plan de infraestructura vial que el Ministerio de Obras Públicas encabeza en la provincia, el administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, manifestó que “el Gobierno nacional está presente en Entre Ríos con numerosas obras viales en marcha, próximas a iniciarse y proyectadas. Esto es gracias al compromiso del presidente Alberto Fernández, del ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, y al esfuerzo articulado con el Gobierno provincial y los municipios para dar respuestas a demandas históricas con obras cruciales para el desarrollo de la región”.

Obras por convenio con provincia y municipios

A partir del trabajo articulado entre el Gobierno nacional y provincial, en Entre Ríos se lleva a cabo una serie de obras por convenio que son financiadas por el Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, y que beneficiarán a los sectores productivos, agrícolas y al turismo en departamentos como Paraná, Villaguay, Nogoyá, Concordia y La Paz.

Algunas de las intervenciones que se realizan sobre rutas provinciales son la repavimentación de la RP 6, con un avance cercano al 85%; y la pavimentación de la RP 20 entre la RN 18 y la Escuela Nº 77 “Del Pericón”. En los caminos municipales, avanza a buen ritmo la obra de ensanche y repavimentación de la Av. Crisólogo Larralde en Paraná, y la reconstrucción del acceso a Don Cristóbal II en Nogoyá. A su vez, se ejecutan trabajos en la ruta provincial que une las localidades de Crespo y Racedo, y en el acceso a Concordia por la RP 4 y Av. Illia. Paralelamente, avanza la obra de vinculación del nuevo Hospital de La Baxada y del Hospital Militar con rutas nacionales y provinciales mediante el ensanche y la pavimentación de la Av. Ejército y la calle El Paracao.

Más inversiones de la Nación en Entre Ríos

En el marco de los nuevos proyectos de infraestructura vial que mejorarán las condiciones de transitabilidad y de seguridad vial en la provincia, se encuentran en proceso de licitación dos obras por un monto superior a los $4.500 millones. Una de ellas corresponde a la obra de la Malla 513 C, que consiste en la recuperación y mantenimiento de 150 kilómetros de la RN 12 en el tramo que se desarrolla entre Galarza y la intersección con la RN 131 y la RP 32.

Asimismo, se encuentran proyectadas otras cuatro obras por una inversión aproximada de $8.500 millones para intervenir y mejorar las rutas provinciales 1, 2, 28 y 48.

Fuente: Argentina ~ monto corresponde a cinco obras que forman parte del plan vial que el Ministerio de Obras Públicas lleva adelante en la provincia santafesina. Entre estos proyectos se destacan la transformación en autopista de las rutas nacionales 34 y 33. Además, hay otras siete obras en proceso de adjudicación y firma de contrato.

El Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, continúa llevando adelante nuevos proyectos de infraestructura vial en la provincia de Santa Fe, con una inversión de $50.109 millones distribuidos en cinco obras que se encuentran en ejecución. La ampliación y mejoras en autopistas y rutas nacionales en territorio santafesino permitirá optimizar las condiciones de circulación por la tercera provincia más poblada de Argentina. Asimismo, la inversión realizada incrementará la seguridad de miles de vehículos que utilizan la red vial nacional en Santa Fe y generará un beneficio directo para el sector productivo, que ahorrará tiempos y costos de traslado.

En relación al plan vial que encabeza el Ministerio de Obras Públicas, el administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, manifestó que “no se trata solamente de cumplir con el trazado de las autopistas de modo automático, sino de escuchar, contemplar y responder a las necesidades de las comunidades”. “Vincular directamente los caminos nacionales con los núcleos productivos es la forma de impulsar el desarrollo con Vialidad Nacional como motor esencial para el crecimiento de nuestro país, tal como lo han demostrado el presidente Alberto Fernández y el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis”, agregó Arrieta.

Las obras ejecutadas por Vialidad Nacional fomentan el desarrollo productivo, turístico y social al generar una comunicación más fluida y rápida dentro del territorio provincial y regional. En este marco, las obras también impulsan la integración del Corredor Bioceánico Central, una vía fundamental para el comercio con los países del Mercosur, que además brinda una salida directa al Océano Pacífico.

Dos de las obras más importantes que actualmente están en ejecución comprenden la transformación en autopista de la Ruta Nacional 34, entre Angélica y Sunchales, y de la Ruta Nacional 33, entre Rufino y el acceso a San Eduardo.

La construcción de la Autopista de la RN 34 se divide en dos tramos, con algunos sectores ya habilitados y otros en ejecución. El primero se desarrolla entre la intersección de la Ruta Nacional 19 —a la altura de Angélica— y la ciudad de Rafaela, incluida la variante Oeste. Este tramo presenta el mayor grado de avance físico al superar el 80 por ciento en sus 45 kilómetros de extensión. El segundo tramo se extiende a lo largo de 13 km, desde la intersección de la Ruta Provincial 13 hasta Sunchales, y presenta un avance físico del 46%. Ambas obras suman una inversión de $ 23.202 millones.

Por otro lado, Vialidad Nacional avanza con la construcción de la Autopista de la RN 33 en el tramo entre Rufino, en la intersección con la Ruta Nacional 7, y el acceso a San Eduardo. La obra fue licitada en 2017, pero nunca fue iniciada por la gestión anterior. La actual administración inició la obra de 73 kilómetros de longitud mediante una inversión que supera los $19 mil millones.

La RN 34 da salida a la producción de granos, cítricos y azúcar hacia el complejo portuario del gran Rosario, lo que la hace una importante herramienta para el desarrollo económico. Por su parte, la RN 33 es un destacado corredor del sur santafecino y el noroeste bonaerense, una de las regiones de mayor potencial productivo de la Argentina, que conecta los puertos de Bahía Blanca y Rosario. Un importante número de emprendimientos industriales se verán beneficiados con las mejoras en la circulación.

Más inversiones de la Nación en Santa Fe

En el marco de los nuevos proyectos de infraestructura vial que mejorarán aspectos de transitabilidad y seguridad vial en la provincia, fueron licitadas siete obras que se encuentran en proceso de adjudicación y firma de contrato, para las cuales Vialidad Nacional estima una inversión total que asciende a $11 mil millones.

Entre dichas obras están contempladas la reconstrucción y repavimentación de 14 km de la RN 95 entre Villa Minetti y San Eduardo; la habilitación de un tercer carril en la Autopista de RN 9 entre Rosario y la RN A012, a la altura de Alvear; la repavimentación de 14 km en la RN 33 entre Pujato y Zavalla; y la construcción de 16 km de autopista en la RN 34, entre Rafaela y Ataliva. Por su parte, en la RN 11 se prevén obras de mejora y mantenimiento en el tramo que se extiende entre Avellaneda y Resistencia, y obras de bacheo y repavimentación parcial en los tramos Rosario-Santa Fe y Gobernador Crespo-Avellaneda.