Categoría: Cámaras e Instituciones

Fuente: @camarcoarg – Empresarios y funcionarios de los sectores minero y energético destacaron la necesidad de incluir a la industria de la construcción para acelerar proyectos de infraestructura en zonas productivas, que permitan desarrollar inversiones y facilitar exportaciones en distintas áreas productivas que generan trabajo, valor agregado y exportaciones en el marco del RIGI.

En la Convención Anual de la Cámara Argentina de la Construcción, en el panel sobre “Régimen de Incentivo de Grandes Inversiones (RIGI), los expositores destacaron la relevancia de la industria de la construcción para generar riqueza.

En ese contexto, Roberto Cacciola, presidente de la Cámara Argentina de Empresas Mineras (CAEM), señaló que “queremos que la industria de la construcción tenga una participación importante en todo lo que se viene”.

“El RIGI permite que vengan los principales jugadores del mundo en el mundo de la minería. Hay 6 proyectos de cobre que nos podrían posicionar en un nivel de producción que nos colocaría entre los 5 principales productores del mundo. Pero tenemos problemas importantes de infraestructura y los proyectos necesitan el desarrollo de infraestructura, porque tenemos que pensar en una minería a 100 años”, indicó.

Cacciola pidió que “rápidamente avanzar en trabajos de infraestructura de rutas nacionales, trenes, tendido eléctrico y otros. Por ejemplo, todo el litio se desarrolla cerca de la cordillera y son zonas en las que se necesita infraestructura. Tenemos una expectativa de inversión de U$S33.000 millones de acá al 2032, y en exportaciones pasar de U$S4.200 millones a U$S18.000 en el mismo período. Hay un trabajo grande para hacer entre todos”.

“Tenemos que ocuparnos para tratar que los proyectos se hagan en Argentina y para eso necesitamos infraestructura. La minería es aceptada porque aparecieron el litio y el cobre, que son energías limpias; y que el efecto derrame se vea en la industria y la economía. Lo lógico sería que el RIGI se haga extensible a todos los sectores productivos. Pero el mejor signo que puede dar el Gobierno es una baja de impuestos si no hay cambios en los topes del RIGI para ganar competitividad. Es que el RIGI vino porque incumplimos leyes durante más de 20 años y los proyectos no se podían llevar adelante. Si nos comparamos con dos años atrás, hay un cambio sustancial. El deseo de invertir en Argentina es enorme producto del RIGI. Además, hay proyectos que se conocían hace 60 años y recién ahora se pueden hacer”, indicó.

Por su parte, Gustavo Gallino, vicepresidente de Infraestructura de YPF SA, opinó que “el RIGI generó mucha expectativa. Tenemos un proyecto que ya está funcionando, el proyecto VEMOS, para exportar el crudo de Vaca Muerta, que involucra a 7 empresas. Más allá de la previsibilidad que garantiza a los inversores, el RIGI da estabilidad fiscal y jurídica, y además están funcionando muy bien los créditos fiscales. Es muy importante para productores e inversores poder trabajar con previsibilidad, porque también los proyectos deben ser bancarizables”.

“Este proyecto VEMOS va a permitir a partir de 2027 exportar U$S15.000 millones anuales. El RIGI permite que los proyectos sean factibles. Nuestro competidor es Estados Unidos. Tenemos 3 proyectos más en el RIGI, de gas licuado con Shell y Pan American Energy y otro con una empresa de Italia. Todos esto generará U$S30.000 millones anuales de exportaciones. Necesitamos a la industria de la construcción para que nos acompañe en estos proyectos y nos adecuemos tecnológicamente en proyectos de infraestructura que hacen falta porque competimos contra el mundo para llevar hidrocarburos a todo el mundo”, indicó.

El ejecutivo de la petrolera estatal agregó que “una macroeconomía estable permite financiar cualquier proyecto. La baja del riesgo país da estabilidad para que los planes de negocios se puedan llevar adelante. Los bancos miran todo, no solo la estabilidad, para financiar un proyecto, como la calidad de las garantías. Argentina tiene que mejorar muchísimo su productividad. El RIGI está pensado para las grandes inversiones. Ponerle RIGI a todo sería complejo de administrar. Las rebajas de impuestos y la estabilidad macroeconómica son un gran factor para generar oportunidades en inversiones en todos los sectores”.

Fuente: @camarcoarg – La inversión privada juega un rol importante en el crecimiento del  mercado de la construcción, donde el eje está puesto en el crédito hipotecario.

En este escenario, desde distintas miradas se apostó a cambiar el paradigma actual, donde este crédito está centrado en propiedades usadas y trasladar esa inversión en construcciones nuevas.

“Necesitamos modernizarnos y ponernos en sintonía con lo que funciona en el mundo: que el crédito no solo apoye la construcción nueva sino también que luego de una inversión inicial el resto se pague con crédito hipotecario a 15 a 20 años. Hoy toda la línea que se sacó apostó el bien usado y, según las perspectivas, en un año ese escenario estaría colmado”, sostuvo Gustavo Llambías, socio de Real Estate Developers.

El desarrollador expuso este concepto durante el panel “Inversión Privada, escenarios posibles”, en el marco de la Convención anual de Camarco que se desarrolló en La Rural.

Por su parte, Damián Manusovich, socio y fundador de Maja MMCV y ROOT, se unió a esa idea, y si bien dijo que los desarrolladores siempre tienen una “mirada optimista”, advirtió que la realidad actual es “compleja”.

“La mirada del desarrollador es de un optimista, alguien que ve la mitad del vaso lleno. Nosotros miramos más películas que fotos. Si hoy vemos las fotos, la situación es compleja, porque no hay recorrido de ventas”, planteó el ex jugador de San Lorenzo.

En esa línea, señaló que los nuevos desarrolladores “no están acostumbrados a un escenario de crecimiento y de ver sostenible el crédito hipotecario en el tiempo “porque en los últimos 30 años esto no sucedió”.

En tanto, Ricardo Griot, vicepresidente de la Cámara Argentina de ls Construcción, también hizo foco en la falta de una apuesta el mercado de la propiedad nueva, y dijo que hay que tener más propiedades con los avances tecnológicos que hay.

“Se vende según la necesidad de la demanda, el crédito hipotecario estuvo dirigido a la compra del usado. Algún día eso se terminará y si el crédito se sostiene vendrá la etapa de los nuevo y que es lo que nos interesa. Tal vez para activar que se invierta más en lo nuevo, debería la macro tener una baja del Riesgo País, para que ingresen inversiones del exterior apostado a este mercado”, dijo Griot.

Una queja de todos los exponentes fue las demoras que existen en dos puntos clave del desarrollo de la obra, como es la habilitación de obra y la escritura final, donde la burocracia juega un papel fundamental.

“Nosotros podemos tener claro el tiempo que nos lleva hacer la obra y cumplimos habitualmente, pero la habilitación puede tardar mas de un año y de la firma del boleto a la escritura final, en algunos casos cinco o seis años, eso hay que cambiar en forma urgente”, dijo Manusovich.

 A la hora de hablar de precios de propiedades y de costos y rentabilidad de las constructoras, hubo coincidencia en que los valores de los departamentos y casas “van a subir como todo bien durable”.

“Los precios van a subir, los costos se acomodarán, algo que todavía no sucede. No le vamos a poder vender a todos. Está claro que para quienes estén debajo de la línea de pobreza, no se podrá. Pero sí en la clase media, donde están ya despiertos para la búsqueda de crédito. Si esto se motoriza en el tiempo podemos duplicar o triplicar la venta de viviendas por año”, se ilusionó Llambías.

“Para mejorar los costos y aumentar la rentabilidad hay una gran responsabilidad nuestra. Tenemos que pensar en seducir con mejores productos y el mercado debe sostener el crédito, ese es el camino a recorrer”, dijo Griot.

Fuente: @camarcoarg – En la apertura de la 70° edición de la Convención Anual de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO), su presidente, Gustavo Weiss, convocó a empresarios, autoridades y representantes del sector a mirar el futuro con determinación y a trabajar en conjunto para transformar a la infraestructura en el motor del desarrollo del país.

Bajo el lema “Nuevas oportunidades”, Weiss destacó el rol clave de la construcción como dinamizadora de la economía y promotora de una Argentina más equitativa, conectada y competitiva. “Cada obra que emprendemos es una pieza fundamental en el desarrollo nacional. Hoy más que nunca, debemos pensar en infraestructura con una visión de futuro”, afirmó.

Durante su intervención, el presidente de CAMARCO subrayó que la infraestructura no es un concepto abstracto, sino el cimiento esencial de una sociedad moderna y justa. “Sin conectividad no hay productividad. Sin inversión sostenida, no hay crecimiento”, expresó, al tiempo que remarcó el impacto directo de la obra pública en la vida cotidiana de las personas, desde el acceso al agua potable y la salud, hasta el transporte, la educación y la vivienda.

Weiss también se refirió a los desafíos estructurales que enfrenta el país: la baja inversión en infraestructura, los cuellos de botella logísticos, la falta de conectividad digital y los déficits en energía. A modo de ejemplo, señaló que más del 90% de la carga en Argentina se transporta por camión, lo que encarece la producción y limita la competitividad.

No obstante, el mensaje fue claro: hay oportunidades concretas para revertir este escenario. “Podemos convertir la inversión en infraestructura en un motor de desarrollo, si logramos coordinar esfuerzos públicos y privados y diseñamos una visión estratégica a largo plazo”, señaló.

Weiss hizo un llamado a todos los actores del ecosistema: “Necesitamos políticas claras, previsibles y eficientes que incentiven la inversión y promuevan modelos innovadores de gestión. Desde CAMARCO, reafirmamos nuestro compromiso con el país. Tenemos el conocimiento, la capacidad y las ideas para liderar esta transformación”.

Finalmente, el presidente de la Cámara concluyó con una invitación a la acción: “Esta Convención es más que un espacio de diálogo. Es el punto de partida para nuevos proyectos, para decisiones que marquen un camino de crecimiento sostenible. Porque si queremos una Argentina con futuro, debemos construirla”.

Fuente: @camarcoarg – El economista y director de la Fundación Capital, Martín Redrado, afirmó hoy que el Gobierno debería acelerar el llamado a licitación para la realización de muchas obras de infraestructura porque “son clave para el crecimiento y el desarrollo económico”.

En el marco de la 70° Convención Anual de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), Redrado señaló, por otra parte, que en la Argentina hay 320 mil hectáreas de las llamadas tierras raras, que no están exploradas, por lo que es necesario buscar acuerdos estratégicos para poder aprovechar esos recursos.

“Hay que lograr acuerdos que generen valor agregado a los bienes y recursos que tiene Argentina”, resaltó el expresidente del Banco Central.

El economista consideró necesario “buscar proveedores aliados para ver cómo nos insertamos en estas nuevas cadenas de valores globales”.

Con relación a la solidez que tiene la Argentina para enfrentar este proceso, el director de la Fundación Capital destacó “los pilares fiscal y monetario, sobre todo porque el Banco Central no actúa más como un ente financiador”.

Con relación a las dificultades, mencionó al  bimonetarismo”, al que definió como “un problema que hay que resolver, no solo restringiendo la circulación de pesos, sino también generando el ingreso de dólares”.

Otra debilidad de Argentina frente a este proceso, explicó, es “el sistema cambiario, que debería ser totalmente libre y regido por la oferta y la demanda, tanto para las personas físicas como para las empresas”.

Obras públicas.

Redrado reconoció que las licitaciones de obras públicas tuvieron un manto de sospecha de corrupción en los últimos años y dijo que esa circunstancia “se puede resolver desarrollando un proceso de auditorías junto a los organismos multilaterales de crédito”.

“La financiación puede llegar desde el Banco Interamericano de Desarrollo o del Banco Mundial, con auditorías de esos mismos organismos sobre la base de certificaciones de obra”, indicó.

Redrado sostuvo que si no se puede explorar ese camino, “hay que empezar a recorrer el proceso vinculado a las inversiones del sector privado”, y consideró que para que esa sinergia sea posible es necesario “extender los plazos de las concesiones”.

“Un caso testigo puede ser lo que sucede con los ferrocarriles, que en su mayoría fueron privatizados durante la década del 90 y cuyas concesiones fueron prolongadas por un año y medio, un plazo que no permite planificar inversiones”, advirtió.

En ese sentido, el director de la Fundación Capital puntualizó que “las concesiones deberían ser por plazos de 10 o 20 años, pero exigiendo que en ese lapso se realicen las inversiones necesarias para un funcionamiento eficiente”.

“También se podría explorar el camino en el cual las empresas privadas construyen una obra necesaria, la operan obteniendo una renta y una vez finalizada la concesión, la entregan al Estado”, remarcó.

El economista aseveró que hay muchas empresas en el mundo que están dispuestas a explorar ese modelo, sobre todo en materia de rutas y obras de infraestructura digital, un sector que, dijo, “está muy postergado en materia de inversiones”.

El director de la Fundación Capital recordó que en la actualidad “el paradigma para las inversiones está basado en las transacciones y no en reglas marcadas por organismos internacionales como la Organización Mundial de Comercio”.

“Hay un nuevo paradigma internacional que marca un nuevo contexto global caracterizado por la competencia entre China y Estados Unidos, por la influencia en el contexto global, y hay que estar a la expectativa sobre las oportunidades de financiamiento de infraestructura que se abren en todo el mundo a raíz de esta disputa”, explicó Redrado.

Fuente: Los Andes – Gustavo Weiss, presidente de la Cámara Argentina de la Construcción, advierte que la mayoría de la infraestructura nacional requiere inversión estatal, mientras que solo una minoría puede ser financiada por el sector privado.

Weiss destaca que sin estabilidad macroeconómica y financiamiento a largo plazo, el sector privado no podrá repuntar.

En el marco de ArMinera, el encuentro que reúne en La Rural a los principales decisores nacionales e internacionales de la industria minera, Gustavo Weiss, presidente de la Cámara Argentina de la Construcción dialogó con Los Andes sobre el parate de la obra pública y posibilidad real de que los privados la financien.

Weiss aseguró que existen numerosas obras que pueden realizarse con capital privado, especialmente en sectores como energía, gasoductos, oleoductos y generación eléctrica, donde históricamente la inversión privada ha tenido un rol central. Sin embargo, aclaró que hay muchas otras áreas que no resultan viables para este tipo de financiamiento, como hospitales y escuelas públicas o rutas nacionales de bajo tránsito, donde no hay posibilidad de recuperar la inversión mediante peajes.

Según explicó Weiss, a partir de experiencias internacionales analizadas por la Cámara, solo un 15% de la infraestructura total de un país es susceptible de ser financiada por privados, mientras que el 85% restante debe ser ejecutada con fondos estatales.

«Hay sectores que son potencialmente muy demandados para la actividad privada. Hay muchos otros sectores que no», indicó a Los Andes. «En el mundo, la historia que nosotros hemos evaluado es que no más allá del 15% del total de infraestructura es susceptible de ser financiada por los privados. El 85% tiene que ser estatal», concluyó.

En ArMinera Gustavo Weiss, presidente de Cámara Argentina de la Construcción y Hugo Goransky, miembro de UIA San Juan.

En cuanto al contexto actual, Weiss describió que «la construcción de infraestructura en el orden nacional está casi totalmente parada, con muy poca actividad» y explicó que esto se debe a que «el gobierno ha decidido privilegiar el equilibrio fiscal, el ajuste económico, el no emitir, el no gastar más de lo que se recauda«. En contraste, destacó que algunas provincias «tienen un nivel de inversión en infraestructura con fondos propios«, aunque insistió en la urgencia de revertir el déficit histórico: «Hay un déficit de infraestructura en el país de largos años, de muchas décadas, que hay que tratar de revertir lo antes posible«.

Sobre las perspectivas a corto plazo, Weiss fue claro: «Desde el punto de vista de infraestructura no vemos mayor cambio, hay algunas obras con bajo nivel de ejecución, pero hay muchas paradas«. En la obra privada, sostuvo que «vemos mucha actividad en petróleo y gas, un poco menos, en minería no tanto en el presente«, y señaló que el desarrollo de viviendas «está tranquilo, pero hoy el problema es que para los desarrolladores los números no cierran, es decir, el costo de la construcción sumando al costo del terreno, es mayor de lo que el mercado hoy está comprando«.

ArMinera: Convenio con Women in Mining

En el marco de ArMinera, Weiss anunció la firma de un convenio entre la Comisión de Equidad de la Cámara Argentina de la Construcción y Women in Mining (WIM) Minera, orientado a «implementar cada vez más la participación de la mujer en la actividad minera«.

Recordó que en la construcción ya vienen trabajando hace tiempo en este sentido: «Una actividad también claramente muy masculinizada, pero hace bastante tiempo que hemos incorporado y hacemos cada vez más incorporación de mujeres, primero capacitando a las mujeres, aquellas que lo necesitan, hay otras que ya están capacitadas, pero hay que darles un entorno amigable, un entorno confiable en cada uno de los establecimientos para que la mujer pueda tener su propio espacio«.

Finalmente, Weiss explicó que la intención es que «toda la experiencia que nosotros venimos acumulando desde hace largos años en este proceso, poder colaborar con Win Minera para que ellos también lo puedan desarrollar«.