143° Consejo Federal | Declaración de Estado de Emergencia

Fuente: CAMARCO – El Consejo Federal de la Cámara Argentina de la Construcción declaró el Estado de Emergencia en todo el país y advirtió por el futuro de 1.400 empresas y 200.000 empleos.

La excepcional gravedad de la situación de la actividad de la construcción motivó la realización de una Reunión Extraordinaria del Consejo Federal que declaró el Estado de Emergencia en todo el país para el sector y reclamó a las autoridades nacionales y provinciales una solución en brevísimo plazo a los problemas planteados.

El Consejo Federal es el órgano superior de la institución, donde están representadas más de 1.400 empresas socias, de toda envergadura y de todo el país, y sus Delegaciones.

Los Consejeros presentes en el encuentro plantearon los problemas que enfrentan, muchos de carácter terminal; y emitieron una cruda Declaración en la que señalaron que, de persistir la grave situación actual, tendrá efectos irreversibles sobre el sector en particular y la economía en general.

CAMARCO representa a empresas que generan más de 500.000 puestos de trabajo, en forma directa, con un gran efecto multiplicador sobre el empleo y la actividad económica general de más de 140 sectores productivos, de gran relevancia en todo el territorio nacional.

Declaración de Estado de Emergencia

No puede dilapidarse un capital humano formado a lo largo de décadas ni el capital, estructura y conocimiento acumulado en las empresas, prolongando aún más una crisis que lleva meses.

Este estado imperante llevará a muchas empresas a situaciones de quebranto, probablemente definitivas, con las consecuencias económicas y sociales que ello implica.

El país todo vive un estado de emergencia económica y social. Esa emergencia ya arrecia en el sector de la construcción, cuyo origen es el desborde inflacionario de 2023 agravado por el muy elevado aumento de precios de diciembre y enero últimos y el consecuente quiebre de la cadena de pagos.

En todo el país, el peligro de despidos masivos, de reducción a la mitad o menos de las plantillas de personal, la quiebra de un sinnúmero de empresas constructoras y sus proveedores es inminente. El sector no puede soportar más que unas pocas semanas en estas condiciones.

Por ello, el Consejo Federal declaró el Estado de Emergencia en todo el país e instruyó a las autoridades de la Institución a nivel nacional y de las distintas Delegaciones a adoptar las medidas que estimen necesarias, para obtener, en brevísimo plazo, la solución a problemas concretos como la definición de los contratos que serán continuados, y la readecuación de estos en cuanto a precios, plazos y deuda.

Asimismo, instó a las autoridades nacionales y provinciales a instrumentar, de manera inmediata, medidas en su jurisdicción que, al menos, permitan mitigar transitoriamente la situación de crisis extrema por la que atraviesa el sector.

Se trata de la única alternativa para impedir la destrucción del entramado productivo del sector y más de 200.000 despidos.

Cómo se construyó el puente Zárate-Brazo Largo y qué tiene que pasar para que se desmorone

Fuente: La Nación – Un barco liberiano hizo temblar el puente, una obra emblemática construida en los ‘70; se planificó de tal manera que el choque de un buque no lo quiebre; son, en rigor, dos puentes en uno y conforman una arteria principal del Mercosur.

El puente Zárate-Brazo Largo, que conecta Entre Ríos y Buenos Aires, se volvió protagonista estos días tras ser chocado por un barco liberiano que lo hizo temblar.

Fue habilitado al tránsito el 14 de diciembre de 1977, pero su diseño comenzó a pensarse a finales de la década 60 y recién comenzaron a trabajar en él en 1970: la obra estuvo en manos de Techint-Albano y su autoría tanto intelectual como ejecutiva perteneció al ingeniero Roberto Sammartino, quien en ese entonces fue vicepresidente de Techint.

En diálogo con LA NACION, Santiago Lavarello, nieto de Sammartino, recordó: “Mi abuelo decía que ese puente era una proeza de cálculos”. Y destacó: “Fue diseñado todo a mano, con tabla de cálculos. No había calculadoras, ni computadoras”.

El Puente Zárate Brazo Largo en construcción, en los '70
El Puente Zárate Brazo Largo en construcción, en los ’70

El complejo es una joya importante del país: conecta dos regiones muy productivas, como el litoral argentino y la provincia de Buenos Aires y además, funciona como vía de comunicación internacional para el intercambio comercial con países del Mercosur.

Cómo es

La edificación tiene dos puentes atirantados con una longitud de 550 metros cada uno. Ambos están separados por 30 kilómetros de distancia. Y cruza dos brazos del río Paraná: Paraná de las Palmas y Paraná Guazú.

Cuenta con una autovía de cuatro carriles y una vía de circulación ferroviaria. Además, se completa con 16 km de viaductos. El puente tiene una elevación de 50 metros sobre el nivel de los ríos, de esta manera se permite la navegación de grandes buques en el Paraná.

“Es un puente particular, pero en el mundo hay muchos puentes de este tipo. Es un puente suspendido por obenques: el tablero principal del puente, el lugar por donde pasan los autobuses, está colgado con esos tensores desde los mástiles. Tiene dos apoyos, dos mástiles. Y eso permite mantener el gálibo, que es la altura libre que se pide al organismo interesado. En este caso, será el que autoriza la altura para que puedan pasar los buques por ahí abajo”, comenzó explicando el Ingeniero Horacio Delaloye, profesor de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional de La Plata y profesor de la cátedra de Puentes de la Facultad de Ingeniería de la misma Universidad.

“Por eso es que el puente es tan alto, para mantener ese gálibo fluvial y que los buques puedan pasar por ahí abajo. Los puentes son de tipo ferrovial: permiten el pasaje de tránsito vial y ferrovial”, completó.

El puente Zárate-Brazo Largo, sobre las aguas del Paraná
El puente Zárate-Brazo Largo, sobre las aguas del Paraná

“El tablero, el tramo principal, se denomina de tipo mixto. Esto quiere decir que es de acero con una loza de hormigón. De arriba parece que fuera de cemento, pero no, es de acero”, detalló el ingeniero. Y agregó: “Los accesos al puente, que se denominan viaductos son convencionales: son de puentes tipo viga, pre-prensados.

Zárate: un buque tuvo una rotura de timón, perdió el control y chocó un puente

Todo pensado

Sobre el accidente que tuvo lugar el domingo pasado, cuando el buque cerealero En May, de bandera liberiana, se dirigía hacia el puerto de San Lorenzo, donde iba a cargar cereal y sufrió un daño en el timón que hizo que perdiera el control y terminara chocando, pocos kilómetros río arriba, con la columna de cemento del puente, el profesor agregó: “Está todo pensado y diseñado por seguridad”.

Parte de los hierros del Puente Zárate Brazo Largo durante su construcción
Parte de los hierros del Puente Zárate Brazo Largo durante su construcciónCentro Argentino de Ingenieros

Todos estos puentes que están en una vía fluvial donde van a pasar embarcaciones por debajo, tienen una protección del lado aguas arriba, del lado que viene el agua”, aseguró Delaloye.

Y destacó: “Tienen una protección por si ocurre un caso como el que sucedió. Entonces, el buque no debería chocar sobre la pila del puente, debería chocar sobre la protección. Es como una defensa que tiene para que el impacto se produzca directamente sobre la pila”.

La construcción de las fundaciones; en la foto, sobre el Río, la elaboración de una pila principal
La construcción de las fundaciones; en la foto, sobre el Río, la elaboración de una pila principalCentro Argentino de Ingenieros

Cuando uno hace el proyecto de un puente de estos, diseña la defensa para el choque de una embarcación: cada defensa puede tener distintas características”, aclaró. Y finalizó: “A mí no me asustaría pensar que el puente se va a venir abajo si estoy arriba y veo que un barco está próximo a chocarlo, porque la probabilidad de que el puente tenga un siniestro sobre el mismo es muy difícil”.

Sin embargo, esta no es la primera vez que ocurre un accidente que tiene como protagonista al puente, la última vez un carguero con bandera de Malta, que se dirigía con destino a la ciudad de San Nicolás para descargar en el muelle de la empresa Ternium, chocó contra una de las protecciones de los pilotes del puente. Testigos del incidente, al igual que esta vez, aseguraron que “el puente tembló” y que se temió una catástrofe.

El curioso siniestro se produjo el sábado 31 de diciembre de 2022, en el kilómetro 171 del río Paraná Guazú. El buque cerealero Zina, de 181 metros de eslora, 30 metros de manga y 8,50 metros de calado, impactó contra una de las bases del puente. Pero nada grave pasó.

La Cámara de la Construcción convocó a una reunión urgente por «la parálisis de la obra pública»

Fuente: Perfil – Según la entidad la actual situación económica pone en riesgo la continuidad de las 1.400 empresas que la integran, así como los puestos de trabajo.

La Cámara Argentina de la Construcción (Camarco) convocó a su Consejo Federal para definir líneas de acción, “ante la delicada situación que atraviesa el sector de la construcción en el país”.

El encuentro se realizará este jueves 1 de febrero y tiene como objetivo “abrir un espacio de diálogo y acción conjunta entre los actores del sector, en busca de estrategias que permitan superar esta drástica situación y reactivar la obra pública en Argentina”, señalaron desde la Cámara.

La convocatoria se realiza en el marco de lo que consideran “una parálisis generalizada de la obra pública, con cerca de 3.500 proyectos inconclusos en todo el país, que ponen en riesgo la actividad de las 1.400 empresas asociadas en Camarco que dan empleo a más de 500 mil trabajadores”.

Desde la entidad subrayan que el sector tiene un “efecto multiplicador” sobre el empleo y la actividad económica general de más de 140 sectores productivos, de gran relevancia en todo el territorio nacional. El Consejo Federal es el órgano superior de la Camarco, donde están representadas más de 1.400 empresas socias y las delegaciones de todo el país.

Situación de la obra pública

Durante el encuentro, convocado de manera extraordinaria «por la gravedad de la situación», los consejeros expondrán los problemas que afectan al sector, «como la parálisis de la obra pública, el retraso de los pagos, el impacto de la elevada inflación y las altas tasas interés», indicó la entidad en un comunicado.

Según la Camarco, “se trata de una ecuación que pone en riesgo la continuidad de muchas empresas, con la pérdida no sólo de capital sino también de los conocimientos productivos que ello implica, y el consecuente impacto sobre el empleo. Un sinnúmero de empresas asociadas se encuentra en una situación límite que requiere definiciones de manera urgente, ya que el quiebre de la cadena de pagos pone a las compañías al borde de la desaparición en cuestión de semanas”.

El presidente de la entidad, Gustavo Weiss, señaló pocos días atrás a NA que “una crisis como esta es inédita. Hemos pasado períodos de paralización pero esta crisis nos impacta con muchas obras en ejecución, con empresas con mucha carga, mucha deuda. En 2001 las empresas tenían pocos contratos, entonces se pudo capear”.

Weiss aceptó que el problema es de difícil solución. “Si estuviese la plata sería fácil. Pero hay que ver si la solución alcanza para un 10% de las obras en ejecución o a un 70%. Ya sabemos que para el 100% no va a estar. Pero sí sabemos que la solución no está en el corto plazo. Sin ninguna duda las obras van a seguir paradas en el largo plazo”, dijo en una entrevista exclusiva con Noticias Argentinas.

El dirigente empresarial adelantó que “va a haber un sin número de convocatorias empresarias porque había mucho trabajo y las empresas se endeudaron en los bancos para seguir trabajando. Hoy muchas de las empresas tienen deuda bancaria que corre al 130%, con proveedores, con la AFIP”.

Posición de CAME ante el paro nacional

Fuente: CAME – La Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) considera que el paro general del miércoles 24 de enero −que implicará un día sin producción y sin actividad comercial− conllevará una pérdida económica mayúscula para el país. “Nuestras pymes necesitan trabajar, ya que sin trabajo no hay ingresos”, dijo el presidente de CAME, Alfredo González.

Las pequeñas y medianas empresas representan el entramado más auténtico de la economía real de la Argentina. Por eso, desde CAME siempre se pide más actividad, más producción y más ventas. “Cada mes debemos hacer frente a las erogaciones fijas de nuestros negocios. Las pymes somos las principales generadoras de empleo registrado”, expresó González.

El paro se dará en el marco de caídas en el consumo y la industria pyme. De acuerdo a los datos de la entidad pyme, en diciembre las ventas minoristas tuvieron una baja anual de 13,7%, en la medición a precios constantes, y finalizaron el año pasado con una retracción de 3,4% (link al informe). Por su parte, la producción de las pymes experimentó un descenso de 26,9% en diciembre, a precios constantes, y 2023 terminó con un declive de 2,6% (link al informe).

“Somos respetuosos de las decisiones del sindicalismo y del derecho a huelga. Entendemos y compartimos la incertidumbre imperante y la angustia que afecta a buena parte de nuestra población, pero no creemos que un paro sea el instrumento que vaya a revertir esta situación”, resaltó González.

Cabe destacar que CAME agrupa a más de 400.000 pymes del comercio y los servicios, el turismo, las economías regionales, la industria y la construcción de todo el país, que en su conjunto emplean a más de 2.500.000 de personas. Además, la institución pyme es paritaria en el convenio colectivo mercantil y en el de trabajadores rurales.

La producción de acero cayó en diciembre 24,2% interanual y 19,4% respecto del mes anterior

Fuente: El Destape – La producción de acero alcanzó en diciembre último las 333.100 toneladas (t), lo que significó una caída del 24,2% interanual y 19,4% respecto del mes anterior, según un informe elaborado por Acero Argentino (CAA), la cámara que nuclea a las principales empresas del sector.

La desmejora registrada en diciembre fue impulsada por «la dificultad para el acceso a insumos y materias primas críticas importadas que se viene repitiendo desde hace más de seis meses», adujo Acero Argentino en un comunicado difundido hoy.

Al analizar la marcha de la economía y el impacto sobre la siderurgia, la CAA señaló que el sector de la energía mantiene buenas expectativas para este año a pesar de la caída; y que si bien el rubro maquinaria e implementos agrícolas bajó los despachos por estacionalidad y sequía, se espera reactivación con el inicio de la cosecha gruesa.

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En cambio, la construcción «mostró una fuerte caída durante diciembre», por ejemplo, en sus despachos de cemento (-20,4% intermensual y -12,9% interanual); y el sector automotor registró una baja estacional de 34,6% respecto de noviembre y un descenso de 0,4% en relación con igual mes del año anterior.

Por su parte, en el mercado de consumo masivo, por un lado, bajan los despachos a los fabricantes de electrodomésticos y, por el otro, el sector de envases mantiene nivel de actividad.

El informe dio cuenta que durante el último mes del año la producción de hierro primario fue de 209.000 t, 25,4% menos que en noviembre (280.000 t) y 36,2% inferior a igual mes del año anterior (327.300 t).

En acero crudo, la producción fue de 333.100 t, 19,4% menor que en noviembre (413.300 t) y 30,5% inferior respecto de diciembre de 2022 (439.600 t).

En tanto, la producción total de laminados terminados en caliente fue de 262.000 t, 25,8% menor a la de noviembre de 2023 (353.000 t), y 30,5% inferior a la de diciembre de 2022 (377.300 t).

Por último, la de planos laminados en frío fue de 69.000 t, 28,6% mayor a la de noviembre de 2023 (96.700 t) y 38,8% inferior a la de igual mes del año anterior (112.900 t).

En otro orden, la CAA celebró la reciente eliminación del impuesto PAIS a las importaciones temporarias de materia primas e insumos, «medida que contribuye con la competitividad del sector industrial», consideró.

En esta línea, sostuvo que «para acceder al mercado externo, se necesitan reglas de juego claras y valores adecuados que permitan competir, y no exportar impuestos», tras lo cual resaltó «la importancia de avanzar en la eliminación de las retenciones a las exportaciones de bienes industriales».

«Estas retenciones impactan en forma negativa sobre la generación de divisas, el desarrollo de las cadenas productivas de valor, el crecimiento de la inversión privada, la generación de empleo y la recaudación fiscal futura», evaluó la entidad.

Con información de Télam

“Construir 2034” reúne las propuestas de infraestructura para la próxima década

Fuente: CAMARCO – Para descargar Construir 2034, ingresar AQUÍ.

El libro “Construir 2034” propone un plan estratégico para las necesidades de infraestructura que requiere el país para crecer en forma continuada y sostenida a lo largo de la próxima década.

Es fruto del trabajo consensuado del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), conformado por las cámaras empresarias del G6: Asociación de Bancos Argentinos (ADEBA), Bolsa de Comercio de Buenos Aires (BCBA), Cámara de Comercio y Servicios (CAC), Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO), Sociedad Rural Argentina (SRA), Unión Industrial Argentina (UIA); junto a la Confederación General del Trabajo (CGT) y la Unión Obrera de la República Argentina (UOCRA).

Reúne los aportes de las áreas técnicas de las instituciones miembro del CPI y del Área de Pensamiento Estratégico de CAMARCO (APE). Se trata de una nueva edición del libro que continúa la serie presentada por APE en los años 2006, 2011, 2015 y 2019.

Conocé más sobre el libro:

La presentación de este libro se realizó en el evento “Consenso en la Planificación” celebrado dentro del #CicloCAMARCO2023.

La SRT aprobó nuevas medidas de seguridad a partir de una iniciativa de UOCRA Y CAMARCO

Fuente: CAMARCO – Desde la Comisión Asesora de Asuntos Laborales y la Subcomisión de Seguridad e Higiene de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO), junto a la UOCRA, se acompañó el desarrollo y la generación de medidas preventivas para los trabajadores y las empresas. Este trabajo se articuló con la Superintendencia de Riesgo de Trabajo (SRT), quien tuvo la responsabilidad de establecer las nuevas medidas de seguridad obligatorias para todos los trabajos en altura, factor de riesgo laboral que implica del 20% al 40% aproximadamente de los accidentes mortales de cada año en nuestra industria.

Con la nueva Resolución SRT N° 61/23, se aprueban las “MEDIDAS DE SEGURIDAD EN ALTURA”, con el Anexo I IF-2023-144412295-APN-GP#SRT “GLOSARIO Y DEFINICIONES RELACIONADAS A LOS TRABAJOS EN ALTURA”; Anexo II IF-2023-144412578-APN-GP#SRT; y Anexo III IF-202.

Las nuevas disposiciones complementan las medidas de seguridad estipuladas en el Decreto 911/1996, específico para el trabajo en la construcción, y la normativa vigente vinculada con la materia.

La nueva normativa radica en la necesidad de contar, tras el análisis de la práctica cotidiana y la caracterización de la accidentabilidad en la actividad de la construcción, con medidas específicas a cumplir para todos los trabajos que se ejecuten en altura, con el fin de optimizar y proponer procedimientos de trabajo seguro, el correcto uso de sistemas anticaídas y los equipos de trabajo en altura en general.

La Resolución cuenta con tres anexos, en los que se especifica que serán los empleadores quienes adoptarán las medidas de prevención necesarias durante el desarrollo de la tarea. Tales anexos detallan los elementos que deben incorporarse al Legajo Técnico de la obra. Entre ellos se encuentran las “Planillas de Listas de Verificación de Equipos Operativos: silletas, andamios fijos/móviles, andamios colgantes, plataformas elevadoras móviles de personas, equipos de trabajo en altura -sistemas de arresto de caídas personales- y trabajos en postes”.

Esta Resolución es el resultado del trabajo mancomunado de cuatro años entre CAMARCO, UOCRA, UART y Organismos Nacionales y Provinciales, y la SRT, el cual representa la expresión y continuidad del diálogo social que los distintos actores del mundo del trabajo vienen sosteniendo desde hace años, y que redundan en diferentes contenidos destinados a profundizar la prevención de los riesgos laborales en las diferentes actividades económicas.

A continuación los archivos para ver y descargar: 

Resolución 61/2023

Resolución 61/2023 – Anexo I – Medidas de seguridad en altura

Resolución 61/2023 – Anexo II -Glosario y definiciones relacionados a los trabajos en altura

Resolución 61/2023 – Anexo III- Lista de verificación

Arquitectos generarán un índice de la construcción y se inaugurará el Museo MARC

Fuente: El Retrato de Hoy – Con todas las instalaciones colmadas, el Colegio de Arquitectos de la Provincia de Buenos Aires Distrito 9 realizó su fiesta de fin de año que estuvo encabezada por la Mesa Directiva, compuesta por el presidente Diego Domingorena, el secretario Leandro Zapata y la tesorera Adriana Lucchetti.

Asimismoasistieronel decano y vicedecana de la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Diseño Francisco Olivo y Paula Giglio; el defensor del Pueblo del Partido de General Pueyrredon Daniel Barragán, el gerente institucional Emanuel Peredo, entre otros.

Al hacer uso de la palabra, Domingorena agradeció “a todo la gente que trabaja en la entidad, a los integrantes de los institutos de estudio, de las distintas comisiones y departamento, al Consejo Directivo y a coordinadores de las dependencias por todo el esfuerzo para colaborar en la gestión”

Hizo un balance de lo realizado: la puesta en valor de la sede central y de las distintas delegaciones; con la incorporación de equipamiento y de servicios y transformaron a cada una en un co working; se inauguró la subsede de General Madariaga; mantuvieron los ploteos gratuitos, se adquirió un plotter para cada una de las 6 delegaciones y 2 subsedes porque “tratamos todo el tiempo de equipar los servicios que tenemos en Mar del Plata con los de las otras localidades y esa es la mirada federal que siempre le dimos a la institución”, apuntó

Además se sostuvieron los cursos y capacitaciones sin cargo para la matrícula; ampliaron la temática de los servicios de asesoramiento; “incorporamos a todos nuestros jubilados a que tengan los mismos beneficios que tienen la matrícula activa; estamos desarrollando una nueva página web que la presentaremos en marzo junto con una plataforma de arquitectura que será exclusiva para el Distrito 9”.

Institucionalmente “reforzamos la participación y retomamos el acercamiento con el Foro de la Construcción, con Mar del Plata Entre Todos y el Foro de Colegios Profesionales; fuimos protagonistas en la creación del Proyecto del Consejo Local de Hábitat en General Pueyrredon y llevamos adelante otro denominado “Construyendo Hábitat” en conjunto con la Secretaría de Häbitat de la Provincia de Buenos Aires y con la Fundación de Cacopardo en la Facultad realizamos este programa que para nosotros es como una innovación y buscamos una nueva práctica profesional donde los arquitectos y arquitectas  acompañan técnicamente a las viviendas vulnerables y eso no sólo significa una mirada social del Colegio sino que genera trabajo para la matrícula, así que también estamos muy orgullosos de eso.

Hicimos el informe sobre el Barrio Centenario que lo consideramos un antes y un después de nuestra institución porque haber hecho esa movida social en ese espacio tan importante de Mar del Plata le significó al Colegio jerarquizarlo, ponderarlo y tener un rol protagónico en la comunidad, que fue reconocido por toda la ciudad; se desarrolló la primera Feria del libro ARQ de la mano de gente joven y fue un éxito; expusimos en este lugar una parte del pabellón argentino en la Bienal de Venecia y además el Espacio Cova recibió un montón de ciclos de intercambio: Silencio, Concreto, Cimientos, para nombrar algunos”

Luego anunció lo que tiene en agenda para el próximo año: “tenemos aprobado en el Consejo Directivo generar un índice de la construcción en el distrito 9, va a ser un software exclusivo y por fin lo vamos a tener ya que nos va a servir para pararnos en la sociedad y poder decir cuánto cuesta la construcción para los arquitectos y será también una herramienta para nuestros honorarios: vamos a realizar la obra de adelante en este Espacio Cova; estamos trabajando en un libro digital de obra; en un sistema de asistencia a la matrícula en gestiones municipales, ya que agotamos las instancias de colaborar con los municipios.

Asimismo estamos ocupándonos del Museo Cova, de la segunda propiedad que nos donó Roberto en la calle 14 de julio y la idea es para los 150 años de Mar del Plata inaugurar MARC (Museo Arquitecto Roberto Cova); también está en marcha el Concurso por este aniversario de un pabellón en la playa Varese en línea con la Bienal que por tercer año consecutivo el Consejo Superior del CAPBA nos encargó desarrollarla y tenemos el proyecto de llevar adelante en noviembre el Encuentro Nacional de Mujeres Arquitectas.

Simplemente les quiero decir que vamos a continuar el año que viene con los ejes que tenemos de hacer un colegio abierto, participativo, siempre pensando en lo federal, jerarquizando la profesión y la institución, conteniendo a la matrícula más vulnerable y siempre con la administración estratégica de los recursos

En el contexto que está viviendo nuestro país, que todos sabemos que es difícil, es un momento económico muy complicado, que tengan la tranquilidad que el Colegio siempre va a estar, está saneado, está bien parado, tiene una estructura humana que está receptiva y a la espera de tener que actuar acompañando si hay un desarrollo y conteniendo si hay alguna caída o una baja en el volumen de trabajo de la matrícula y lo más importante que tenemos que nos mantiene siempre en pie son las convicciones de que sabemos para qué sirve la entidad, que es para mejorar la profesión, para contener a los colegas y para jerarquizarla y llevarla a lo más alto posible”, concluyó

DNU de desregulación de la economía: la opinión de las cámaras empresarias

Fuente: Ámbito – El texto de 83 páginas modifica más de 300 normas, deroga la ley de alquileres y habilita la privatización de empresas, entre otras medidas. Uno por uno, las voces de los empresarios.

Las cámaras empresarias comienzan lentamente a dar sus primeras opiniones tras darse a conocer los detalles sobre la publicación del DNU de desregulación de la economía y los paquetes de medidas para el Congreso. El texto de 83 páginas modifica más de 300 normas, deroga la ley de alquileres y habilita la privatización de empresas, entre otras. Uno por uno, las voces de los empresarios.

Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC)

En la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC) coincidimos con lo planteado esta noche por el Presidente Javier Milei respecto a los perjuicios de un Estado omnipresente –que asfixia al sector privado y de este modo condena a nuestro país al atraso– y a la necesidad de desregular muchos aspectos de nuestra economía.

En la CAC reiteradamente denunciamos las muy negativas consecuencias que tiene un sector público sobredimensionado. Un excesivo gasto publico deriva en una presión tributaria desmesurada –que mina la competitividad de las empresas y bloquea la generación de empleo genuino– y en un déficit fiscal crónico que lleva a la emisión monetaria y a la inflación sin control, con los nefastos efectos que esto tiene.

Pero la excesiva presencia del Estado en Argentina no se evidencia solo en los niveles de gasto, sino también en las múltiples injerencias que éste tiene en la vida de individuos y empresas: regulaciones por doquier, trabas de diversa índole, regímenes informativos innecesarios, controles inconducentes y un largo etcétera, nos impiden desarrollarnos y nos condenan a la postración.

Es por eso que celebramos anuncios tales como la derogación de las leyes de alquileres, de abastecimiento y de góndolas, como así también la supresión del observatorio de precios. Asimismo, aplaudimos que se haya decidido implementar una modernización laboral, que nuestra Cámara tantas veces reclamó.

En la CAC, desde nuestra fundación hace casi 100 años defendemos y promovemos la iniciativa privada y la libertad económica. Es eso lo que prescribe nuestro estatuto social y son esos los valores en los que creemos. Estamos convencidos de que no hay progreso sin un sector privado pujante; y sabemos que para que las empresas progresen es necesario que el Estado no las ahogue.

No estamos en contra del Estado: los argentinos necesitamos un mejor Estado que haga lo que debe hacer, en línea con lo que prescribe nuestra Constitución; y no un Estado que distraiga sus energías de lo que le es propio y se convierte en una máquina de impedir.

Lamentablemente en las últimas décadas el Estado fue más un estorbo que un aliado para buena parte del sector privado. Los escandalosos indicadores económicos y sociales que registra Argentina demuestran que un sector público omnipresente no garantiza el progreso, más bien todo lo contrario.

Abogamos por que esto se revierta y celebramos que los anuncios de esta noche vayan en esa dirección. Lógicamente, no pudimos aún hacer un análisis y ni siquiera leer íntegramente un DNU que contiene más de 300 artículos, pero coincidimos plenamente con la orientación planteada en el mensaje presidencial.

Industriales Pymes Argentinos (IPA)

El presidente de Industriales Pymes Argentinos (IPA), Daniel Rosato, afirmó que el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) que anunció este miércoles por la noche el presidente Javier Milei generó “preocupación” entre las pymes, por el efecto que provocará en el empleo, debido a que “afectan de manera negativa al sistema productivo”. Y se lamentó de que las medidas económicas, primero, y el DNU, después, hayan sido puestas en marcha sin en diálogo con los máximos empleadores de la Argentina, como son las Pymes.

Existe preocupación, entendiendo la necesidad de aplicar una reforma para combatir a la inflación, pero no de esta manera, ya que el anuncio realizado por el presidente Milei afecta directamente al sistema productivo pyme industrial, que inevitablemente va haber genera más desempleo y cierre de fábricas”, sostuvo.

Rosato dijo que desde IPA le sugerirán al Gobierno nacional que “corrija las medidas”, y que se evalúe “un paquete de emergencia que surja del consenso con todo el sector privado y no solamente con el puñado de entidades que representan a los intereses de las grandes empresas”. “Fueron visitadas por distintos funcionarios, de espaldas a las Pymes, que somos las que sostenemos la actividad económica del país”, se quejó.

Rosato se preguntó “cuál va a ser la contingencia” del plan, al sostener que “sin ella se puede caer en una situación compleja, de cierre de pymes y puestos de trabajo”. “Necesitamos el diálogo para implementar una política industrial, si es que el Gobierno piensa tenerla”, afirmó, y afirmó: “Falta más diálogo e información. Y definiciones concretas para la industria, para que no se frene la producción y se sostenga el empleo. La falta de previsibilidad es muy fuerte y generará más problemas”.

El presidente de IPA aclaró que “la reforma laboral es inocua”, al sostener que “si no hay producción, no habrá margen para contratar nuevos empleos”. “Son medidas que son muy sensibles y que hacen a la defensa de nuestro patrimonio, que es el trabajo argentino. Son medidas muy fuertes, pero que no se pueden hacer. Y que nos llevan a una situación mucho más complejo”, aseveró.

Gustavo Weiss: «Es muy difícil que los privados se hagan cargo de las obras»

Fuente: Perfil – El titular de la Cámara Argentina de la Construcción espera «tener una reunión más formal con Guillermo Ferraro», quien será el nuevo ministro de Infraestructura de Javier Milei. «Las obras vienen complicadas por altas inflaciones y falta de insumos», sostuvo.

Gustavo Weiss, titular del Cámara Argentina de la Construcción, aseveró que «lo privado invertirá cuando pueda sacar un rédito económico». «No será posible que las actuales obras en ejecución atraigan interés privado«, añadió en Modo Fontevecchia, por Net TV, Radio Perfil (AM 1190) y Radio Amadeus (FM 91.1).

Gustavo Weiss es empresario y el presidente de la Cámara Argentina de la Construcción, cargo que ya ocupó en dos ocasiones.

Alejandro Gomel: Después de la declaración de Javier Milei de que esta «es la Cámara Argentina de la Corrupción», ¿tuvieron algún contacto o pedido de disculpas? ¿En qué quedó eso?

No, no tuve ningún contacto con Javier Milei. Sí con Guillermo Ferraro, que es nuestro interlocutor natural, el nuevo ministro de Infraestructura, que conocemos de su época de KPMG. Incluso trabajó para la Cámara de la Construcción en distintos trabajos que hicimos en su momento, por lo que tenemos muy buena relación él. Tuvimos contactos informales con él y estamos esperando una reunión más formal para analizar el futuro de la obra pública porque este gobierno recibirá muchos contratos en marcha y, más allá de nuevas licitaciones y futuras obras a ejecutar, hay muchas obras en plena ejecución y nuestro interés es conocer qué decidirá el gobierno sobre todas estas obras que, como dije, están en plena ejecución en todo el país.

Nuria Am:En su momento, Javier Milei había dicho que las obras que están en ejecución debería ser continuadas por los privados, es decir, que éstos iban a tener que hacerse cargo de ellas. ¿Cree que ese camino es viable? ¿En qué situación están esas obras que están en ejecución? ¿Se avanza o están frenadas hoy?

Depende la obra, están en situaciones muy disímiles. Las obras vienen complicadas por altas inflaciones y falta de insumos. En algunos casos también por atrasos importantes en los pagos. Algunas de ellas están ralentizadas, otras frenadas. Con lo cual, la situación de los contratos en todo el países muy disímil, pero hay obras paradas y hasta obras en una ejecución relativamente normal.

Es muy difícil que los privados se hagan cargo de las obras porque no tienen rentabilidad económica. Lo privado invertirá cuando pueda sacar un rédito económico y la mayoría de las obras públicas en ejecución, en Argentina y en el mundo, no tienen una rentabilidad económica directa. Pueden tener rentabilidades económicas indirectas, que son más difíciles de calcular, pero no una directa como puede ser el recobro de un peaje en una autopista, por dar un ejemplo típico. En su inmensa mayoría, no será posible que las actuales obras en ejecución atraigan interés privado.

Guillermo Ferraro confirmó que será ministro de Infraestructura en el Gobierno de Javier Milei
Guillermo Ferraro confirmó que será ministro de Infraestructura en el Gobierno de Javier Milei

AG: Milei también habló de imitar el sistema chileno de obra pública. ¿Cómo es el sistema? ¿Se puede trasladar a la Argentina?

No. El sistema chileno lo conocemos muy bien. Es un sistema de concesión de obra pública. Nosotros tenemos leyes de concesión de obra pública similares a los chilenos antes que Chile. De hecho, en Argentina se hicieron muchas obras de infraestructura con ese sistema. Las autopistas de accesos a la Ciudad de Buenos Aires son solamente un ejemplo de concesión de obra pública. Tenemos una muy buena relación con la Cámara Chilena de la Construcción, y con las otras cámaras de Sudamérica participamos de la Federación Interamericana de la Industria de la Construcción. Estamos muy en contacto y conocemos bien los sistemas.

Los sistemas son procedimientos de concesión de obra pública, pero hay que encontrar aquellos proyectos que tengan repago directo de usuario. En Chile y en el mundo desarrollado esas obras de infraestructura no superan el 7% del total, es decir, el 93% restante de la inversión en infraestructura en Chile y en el mundo lo hacen los Estados en sus tres niveles (Nacional, provincial y municipal) porque no tienen interés económico para los privados, ya que no tiene repago directo por el usuario.

El futuro de la obra pública en Argentina

NA: Le pregunto por el estado de situación de la contratación de personal. En este caso, desde el triunfo de Milei, ¿las obras siguen contando con la misma cantidad de gente? ¿Se produjeron ceses de actividades por parte de algunos de los obreros contratados? ¿Hubo despidos en cantidad?

Hay obras que están paradas, ralentizadas. Por supuesto que las consecuencias inmediatas cuando alguien para una obra o baja mucho el ritmo es que cierta cantidad de personal de las obras se queda sin trabajo.

NA:Y cuando hablamos de cierta cantidad, ¿hay un estimado, un porcentaje? ¿Hay algo que se conozca, desde el triunfo de MIlei hasta ahora, en números que se pueda contar?

No, lo desconozco absolutamente. En la Cámara no manejamos esas estadísticas, sabemos porque nuestros socios nos refieren que hubo despidos, pero desconocemos absolutamente la magnitud. No debería ser un volumen enorme, si no incluso habríamos tenido conflictividad social vía UOCRA. Pero que hay despidos, hay despidos.

AG:La UOCRA incluso habla de un volumen de si hay una paralización total de hasta 200.000 trabajadores de la construcción que quedarían sin empleo.

El personal involucrado en obra pública, entre jornalizados y mensualizados, es del orden de 270.000 personas. Claramente no se quedarán sin trabajo 270.000 personas, pero dependiendo de la magnitud de la continuidad de las obras, ese es el segmento que se vería afectado.

NA: Al principio de la entrevista decía que tienen bien diálogo con Ferraro, que tienen llegada previa a su designación como el hombre que se hará cargo del área. ¿Están esperando alguna convocatoria formal?

Estamos aguardando tener una reunión más formal con Ferraro. De hecho, falta una semana para que asuman. Con lo cual, si la reunión se produce la semana que viene podrá ser más informal, ya a partir de la otra es formal porque asumen las autoridades. Pero sí, estamos en la espera de una reunión con Ferraro.

NA: ¿Pero informalmente no la tuvieron todavía?

No, no la tuvimos.