El Gobierno tiene margen para volcar $170.000 millones hacia la construcción y la obra pública

Fuente: El Economista ~ Argentina transita la recta final para las primarias que se celebrarán el próximo 12 de septiembre mientras que las legislativas que tendrán lugar el 14 de noviembre. En ese marco, el Gobierno buscará darle impulso a la economía mediante la construcción, la obra pública y los planes de vivienda. Estas actividades tienen un rápido impacto en la actividad y la generación de empleo.

Teniendo en cuenta las últimas ampliaciones presupuestarias para los Ministerios de Obras Públicas y Desarrollo Territorial y Hábitat, el oficialismo cuenta con la posibilidad de inyectar $169.640,2 millones a la construcción. A esto se suma que las obras privadas siguen en recuperación impulsadas por la brecha cambiaria.

Esta información surge a partir de la ejecución presupuestaria por jurisdicción que releva el Ministerio de Economía. Según los últimos datos, Obras Públicas ejecutó el 57,4% de los $288.163,5 millones que tenía presupuestado. Esto significa que la cartera que dirige Gabriel Katopodis todavía cuenta con un margen de $123.802,9 millones hasta fin de año.

Por su parte, Desarrollo Territorial y Hábitat utilizó 60,4% de los $115.936,7 millones que tenía de crédito para el ejercicio 2021. No obstante, el ministro Jorge Ferraresi tiene para gastar $45.837,3 millones en la construcción de viviendas hasta el 31 de diciembre. 

Llegar al territorio

Asimismo, el secretario de Obras Públicas, Martín Gill, destacó ayer la reactivación de los proyectos bajo su área, con cerca de 1.000 obras en ejecución en todo el país junto con los municipios. Asimismo, el funcionario resaltó que hay 500 obras que se “están evaluando” y se pondrán en marcha “en los próximos meses”.

En ese sentido el Gobierno también activó un “plan de resiliencia” que implica una inversión de $68.868 millones con un refuerzo presupuestario de $28.000 millones para obras públicas de rápida ejecución que generen mano de obra intensiva y local. Las jurisdicciones beneficiadas serán las más afectadas por la pandemia y la crisis económica. 

En concreto, las obras se centrarán en cinco grandes conglomerados urbanos: Gran Buenos Aires, Gran Córdoba, Gran Rosario, Gran Mendoza y Gran San Miguel de Tucumán. Se ejecutarán obras de consolidación urbana tales como pavimentos, cordón cuneta, desagües pluviales y pequeñas obras de arquitectura de rápida ejecución.

Con este esquema, el oficialismo prevé generar, entre directos e indirectos, 40.000 empleos en dichas ciudades donde se pondrá foco en los municipios más afectados. Esto responde también a la intención de generar un alivio económico en lugares donde la recuperación de la economía todavía no se siente y están viviendo una situación crítica. 

Construcción

Estas medidas apuntan también a sostener la actividad de la construcción que en junio revirtió cinco meses con variaciones mensuales a la baja y tuvo un crecimiento del 6,8% respecto a mayo. El Gobierno espera que este rubro, junto a la industria, sea una punta de lanza para sostener la recuperación.

En tanto, los datos adelantados de julio son optimistas en cuanto a un sostenimiento del repunte. Los despachos de cemento tuvieron el mejor julio desde 2015 y el Indice Construya, que nuclea la actividad de las grandes empresas del sector, se ubicó el mes pasado cerca de los máximos históricos de 2013, 2015 y 2017, y 21% por encima del promedio de 2019.

Las iniciativas del Gobierno, además, apuntan a mejorar los niveles de empleo de un sector en el que su mano de obra está asociada generalmente a los segmentos poblacionales de ingresos más bajos. Los últimos datos del Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción (Ieric) mostraron que la ocupación sectorial se estabilizó en niveles similares a los de marzo de 2020, pero sin alcanzar aún las cifras previas a la emergencia sanitaria. 

Un impacto importante para el repunte de las obras privadas puede ser el aumento de la brecha cambiaria. “Un pronunciamiento de la brecha cambiaria genera incentivos a volcar recursos hacia la construcción, dado los menores costos medidos en dólares libre, lo cual podrá aumentar la demanda de materiales”, comentó la consultora LCG.

Push electoral

El Gobierno viene desplegando una receta que se repite en cada año electoral, lo que desde la consultora Equilibra llaman “push electoral”. En sus palabras: “Además de implementar una política fiscal y monetaria expansiva, consiste principalmente en utilizar el dólar oficial y las tarifas de servicios públicos como ancla para morigerar la inflación permitiendo una recuperación del salario en términos reales y en moneda dura”.

La estrategia oficial desde hace algunos meses va en ese sentido. Quedó claro cuando La Bancaria logró reabrir su paritaria, firmada a principio de año en torno a la pauta oficial del 29%, y alcanzó el 45%. La aceleración inflacionaria que se vio en la primera parte del año hizo que el Gobierno tomara esta postura y siguió con otros sectores.

En el plano impositivo, se hicieron efectivos los cambios en el Impuesto a las Ganancias para los asalariados, se avanzó en sancionar una ley de alivio fiscal para monotributistas y la suspensión del cobro retroactivo de las deudas generadas por la última modificación de este gravamen. 

En cuanto a las transferencias, se desplegó el bono de $6.000 para los beneficiarios del Potenciar Trabajo, el refuerzo y ampliación de la Tarjeta Alimentar, la prórroga del reintegro del 15% para las compras con tarjeta de débito a jubilados y beneficiarios de la AUH y la AUE y un bono a los jubilados de la mínima que se cobraron en julio y agosto.

La austeridad fiscal de la primera mitad del año llevó a un déficit primario de apenas 0,5% del PBI y dejó un margen importante de cara a las elecciones. Las estimaciones privadas coinciden en que, contabilizando las medidas de impulso al consumo, los programas de financiamiento a tasas subsidiadas y la aceleración de la obra pública, el “push electoral” rondaría el 1,5% del PIB en todo el año. 

Obras viales por $3300 millones para la provincia de Entre Ríos, nueva línea de crédito para MiPyMEs foresto-industriales de todo el país y plan de promoción del empleo registrado

Fuente: Argentina ~ El Ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Luis Basterra, acompañó hoy al presidente de la Nación, Alberto Fernández, en su visita a la ciudad de Concordia, Entre Ríos, donde el Jefe de Estado presentó el plan para la promoción del empleo registrado y la ampliación de la protección social para 250.000 trabajadores rurales, que realizan actividades temporales y estacionales en ese ámbito.

Asimismo, se anunciaron inversiones por más de $3300 millones para obras de infraestructura vial y una línea de crédito por más de $450 millones para MiPyMEs foresto-industriales.

«El objetivo nuestro es dignificar el trabajo», destacó el presidente durante la presentación, y explicó que «esta solución que hoy estamos presentando ha contado con el acuerdo de los que producen en las distintas regiones, y también ha sido una propuesta de la UTEP. Estamos encontrando una respuesta a un dilema de 250 mil argentinos».

Por otro lado, el mandatario aseguró que «fueron dos años muy difíciles, pero los dos años que vienen vamos a tener la revancha que nos merecemos, para que hagamos de una vez y para siempre la Argentina que nos debemos».

En tanto, el gobernador entrerriano Gustavo Bordet, quien acompañó a los funcionarios nacionales del acto de presentación, resaltó que «una medida de esta naturaleza pone de pie el trabajo registrado y la inclusión social de muchos trabajadores al empleo formal, es un gran avance para nuestra provincia».

El plan presentado tiene por objetivo mejorar las condiciones laborales de los trabajadores rurales, así como también el crecimiento y la consolidación de las capacidades exportadoras de las economías regionales.

La idea es compatibilizar la percepción de los planes y programas sociales y de empleo con el trabajo registrado y alcanzar a los grupos familiares de los beneficiarios, que representan a un tercio del total de los trabajadores rurales asalariados de todo el país. Si se tiene en cuenta los beneficiarios directos y sus grupos familiares, la política impactará en la vida de más de 2 millones de personas.

Así, con la implementación de esta iniciativa, los beneficiarios de programas como Potenciar Trabajo y Tarjeta Alimentar podrán ser contratados en las actividades comprendidas en el plan, sin que eso implique la pérdida de sus percepciones sociales no contributivas.

Del acto participaron también los ministros de Trabajo, Claudio Moroni; de Obras Públicas, Gabriel Katopodis; de Desarrollo Social, Juan Zabaleta; el gobernador de Tucumán, Juan Manzur, y el intendente de Concordia, Alfredo Francolini.

Estuvieron presentes, además, la vicegobernadora de Entre Ríos, María Laura Stratta; el administrador del Enohsa, Enrique Cresto; la directora ejecutiva del Instituto Nacional de Juventudes, Macarena Sánchez y el secretario general de la Presidencia, Julio Vitobello.

Inversiones viales y financiamiento para la foresto-industria

En otro orden, y en lo que significó un esfuerzo conjunto entre la cartera agropecuaria nacional y el Ministerio de Producción Turismo y Desarrollo Económico de Entre Ríos, se anunciaron obras viales por $3300 millones, una inversión que incluye $1690 millones para la readecuación de Caminos Rurales entre la localidad de Bovril y la Ruta Nacional N 12; $1600 millones para el tramo de la Ruta Provincial N 32 a la Ruta Provincial N 34, y $60 millones para la compra de maquinaria agrícola destinada al mantenimiento de los caminos.

Respecto a este anuncio, el ministro Basterra expresó que «continuamos avanzando en obras centrales para la conectividad rural, con un amplio sentido federal, de equidad territorial y social, y potenciando la producción de nuestras economías regionales», y agregó que además «a través de distintos programas nacionales de acompañamiento en inversión productiva, nuestro ministerio, en articulación con el gobierno provincial, transfirió más de 36 millones de pesos para potenciar a distintos sectores productivos locales (citrícola, frutihortícola, pesca, forestal, entre otros), que fueron protagonistas centrales en el sostenimiento del empleo y la producción de alimentos, tanto para el mercado interno como externo, durante los difíciles momentos que nos tocó atravesar».

Por último, las autoridades nacionales lanzaron la línea de créditos anunciada por más de $450 millones destinada a las MiPyMEs foresto-industriales busca mejorar su capacidad de producción.

Los créditos podrán ser aplicados a la compra de bienes de capital por un monto no superior $15 millones. El llamado estará abierto entre el 12 de agosto y el 12 de septiembre de 2021 para MiPyMEs del sector en todo el país.

El monto máximo que se puede solicitar es de hasta el 80% del valor de los bienes a adquirir (sin incluir IVA), con un máximo estimado en su equivalente en pesos de 15 millones. Tendrá un plazo de devolución de hasta 48 meses, a una tasa anual del 24%; la empresa no podrá acceder a más de un crédito para inversiones, y tendrá una modalidad de desembolso ajustada a sus necesidades de inversión (hasta 3 cuotas), con el beneficio de un período de gracia de capital e intereses de hasta 12 meses.
Toda la información referida a los requisitos de presentación, criterios de evaluación y pasos para la adjudicación, se encuentra disponible aquí:
https://www.argentina.gob.ar/agricultura/equipamiento_para_MiPyMEs

Gobernadores destacaron el plan de obras públicas que impactará en la producción regional

Fuente: Télam ~ El programa que anunció el presidente Alberto Fernández, con cien obras que serán ejecutadas por el Ministerio de Obras Públicas en 23 provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, tuvo una gran aceptación entre los mandatarios provinciales.

En la provincia de Buenos Aires habrá 55 iniciativas que se ejecutarán en 44 municipios.
Gobernadores de distintas provincias destacaron este martes que el nuevo plan de obras públicas anunciado por el presidente Alberto Fernández va a impactar en las economías regionales, dado que además de generar trabajo en lo inmediato permitirá el desarrollo de la producción y el turismo, con mejores rutas, infraestructura y emprendimientos hidráulicos.

Provincia de Buenos Aires
En ese marco, el gobernador bonaerense Axel Kicillof consideró que el plan presentado este martes desde Quilmes era «uno de los más grandes de la historia» y calificó de «importantísimo lo que se hace» en el país en materia de obras públicas.

«En la provincia de Buenos Aires habrá 55 iniciativas que se ejecutarán en 44 municipios» afirmó Kicillof y, al inaugurar en videoconferencia desde la ruta 11 el tramo que va de Lavalle a Mar del Ajo, destacó que «son 80 kilómetros y le faltan solamente 16 kilómetros para terminar con una ruta 11 que próximamente pasará a ser toda una autopista».

Indicó que la obra se terminará en octubre en una vía de comunicación «vital para el turismo y para la vida de todos los vecinos que transitan por la región y sacan por esta ruta su producción hacia otros puntos del país y la provincia».

Kicillof reveló que los intendentes le comentaron que «en las últimas vacaciones de invierno fueron en términos turísticos mejores que el período de 2019, antes de la pandemia» y estimó que «es el preludio de un verano extraordinario. Para eso debemos lograr superar el coronavirus con vacunas y cuidados para superar este flagelo».

Santgiago del Estero
Desde Santiago del Estero, el gobernador Gerardo Zamora destacó que la obra del azud derivador en Cruz Bajada, «va a impactar y tiene para nosotros un antes y un después en la provincia”.

Al participar en el departamento Copo de la inauguración de ese acueducto en el canal de Dios en un tramo de 28 kilómetros, entre Pirpintos y Pampa de los Guanacos, y otro de 22 kilómetros del canal de enlace hasta el canal de Dios, Zamora dijo que era «una importante inversión de infraestructura hídrica que permitirá derivar agua en forma segura y constante desde el río Salado al sistema del canal de Dios, Virgen del Carmen, del Desierto y una extensa zona poblacional beneficiada”.

Zamora recordó cuando el presidente Fernández visitó a la provincia “en medio de una ola de la pandemia hace más de un año» y puso «en funcionamiento varias obras escolares hidráulicas que estaban paradas, como esta que es una de ellas y que gracias a esta decisión puede culminarse hoy”.

Además, resaltó que «se está construyendo con el ENOHSA, la planta potabilizadora de agua de Pampa de los Guanacos” y “se acaba de licitar hace muy pocos días 50 km de acueducto hacia la localidad de Sacháyoj”.

“Todo estos ejemplos los doy porque sin esta obra no habría agua para todas estas poblaciones y un impacto muy importante desde lo económico que va a tener en el futuro”, puntualizó y resaltó que «se está trabajando fuertemente en muchas inversiones del gobierno nacional”.

Zamora afirmó que “la pandemia no nos ha detenido” y señaló que «ahora es tiempo de cuidarnos pero sin dejar de levantar la mirada hacia lo mediano y largo plazo, a ese futuro que los santiagueños nos merecemos y esto es una demostración de que podemos hacerlo”.

Río Negro
El vicegobernador de Río Negro, Alejandro Palmieri, destacó desde la ciudad de General Godoy que la obra allí inaugurada era «muy importante» porque «cruza 10 ciudades del Alto Valle de Río Negro, dinamizando la economía, generando puestos de trabajo y mejorando la calidad de vida de los rionegrinos y rionegrinas”.

Palmieri remarcó que se trata de «una obra compleja, que lleva más de 10 años de ejecución y que hoy ha adquirido mucho dinamismo y avance”.

“En esta ruta transitan todos los días la producción primaria de peras y manzanas, que después viajan a todo el mundo, como así también los camiones con tecnología a Vaca Muerta y con el combustible procesado que llega desde esta región a todo el país”, completó el funcionario.

En Río Negro quedaron habilitados los acceso a Fernández Oro -acceso Parque Industrial Cipolletti y el tramo acceso a Godoy-acceso Cervantes, que demandaron una inversión de $8.070.000.000.

«Estamos transformando la realidad y la seguridad de todas las personas que la recorren y eso es gracias a la decisión y compromiso que asumimos desde el inicio de esta gestión», sostuvo el gerente ejecutivo de Vialidad Nacional, Patricio García.

Alberto Fernández y Katopodis inauguraron 100 obras públicas en todo el país

Fuente: Argentina ~ En localidad de Quilmes, el presidente de la Nación, Alberto Fernández, el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis; la intendenta local, Mayra Mendoza; y la precandidata a diputada Nacional, Victoria Tolosa Paz encabezaron un acto donde se inauguraron 100 obras públicas en 23 provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que alcanzan a 99 municipios y representan una inversión de $31.992 millones.

Al respecto, el Presidente Fernández afirmó: “Lo que queremos es la felicidad y la alegría de los nuestros. Merecemos un país más justo y más igual. Merecemos una Argentina que se desarrolle federalmente”. Y continuó: “A nadie le preguntamos de qué partido provenía y en todos los lugares estuvimos presentes cuando nos necesitaron con obra pública”.

Por su parte, Katopodis expresó: “Hoy inauguramos 100 obras públicas que son el símbolo de que ya nos estamos poniendo de pie. Cuando gobierna el peronismo la gente vive mejor en la Argentina y eso es lo que viene cumpliendo el presidente en todo el país”.

Estas 100 inauguraciones forman parte de las 1.819 obras vigentes en el país, que incluyen la gestión de todas las áreas del Ministerio y de organismos y empresas dependientes. Asimismo, 1.133 proyectos se encuentran en circuito de evaluación y aprobación.

Las tipologías de los trabajos desarrollados incluyen obras de agua y saneamiento, hídricas, viales, infraestructura social, equipamiento y mejoramiento vial urbano. Por su impacto social y de mejora en la calidad de vida de las comunidades donde fueron ejecutadas, se destacan 5 obras principales en: Buenos Aires (2), Córdoba y Santa Fe (1), Santiago del Estero (1) y Río Negro (1).

Además, se inauguran otras 95 obras en 21 provincias y CABA, que se distribuyen en: 31 obras de agua y saneamiento; 7 obras de equipamiento urbano; 7 obras hídricas; 36 obras de mejoramiento vial urbano; 12 obras viales; 2 obras de infraestructura social.

“Cuando llegamos el 70% de las obras públicas estaban paralizadas. Hoy tenemos 1.819 obras con un fuerte sentido federal. Nuestro pueblo está de pie y es este gobierno el que nos va a sacar de la pandemia construyendo una Argentina más justa y más equitativa”, concluyó Katopodis.

Obras destacadas

En Quilmes, se presentó la pavimentación y mejoramiento urbano de la Av. Santa Fe, que se realizó en el marco del Programa Ejes de Conectividad Urbana, y que beneficia a más de 200.000 habitantes y permite mejorar la conectividad este-oeste del distrito.

Las obras consistieron en la pavimentación de 2.400 metros de calles de tierra, repavimentación, veredas y mejora del sistema hidráulico en Av. Santa Fe, desde Donato Álvarez hasta Camino General Belgrano y trabajos de bacheo de la Av. Donato Álvarez en una extensión de 3 km, en el límite con el municipio de Almirante Brown.

Además, se ejecutó una obra anexa al puente vehicular existente sobre el Arroyo San Francisco, con nuevas pasarelas peatonales iluminadas y señalizadas a ambos lados que brindan mayor seguridad vial.

Asimismo, el gobernador de Buenos Aires, Axel Kicillof, y el administrador de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, inauguraron 61 km de la nueva autovía de la Ruta Provincial 11, entre General Lavalle y Mar de Ajó, con la habilitación del tramo completo de 37 km entre San Clemente – Mar de Ajó, y de 24 km entre Gral. Conesa – San Clemente del Tuyú.

La obra, en sus dos tramos, se reactivó en septiembre 2020, y comprende una extensión total de 95 km, de los cuales 34 km se encuentran ejecución. Una vez finalizada, beneficiará al desarrollo turístico y económico de las localidades que atraviesan este corredor turístico, y permitirá brindar mayor seguridad vial para los más de 50.000 vehículos que transitan por día durante la temporada alta.

Desde Santiago del Estero, el Gobernador Gerardo Zamora y el secretario de Infraestructura y Política Hídrica, Carlos Rodríguez, anunciaron la finalización de la construcción del Azud derivador de 22 km de extensión sobre el cauce del Río Salado, en el paraje Cruz Bajada, ubicado en el norte de la Provincia, a 3 km del límite con Salta.

La obra hidráulica beneficiará a 35.000 habitantes y permitirá mitigar las inundaciones que se producen en la zona, recuperando y aumentando el suelo productivo en una superficie de aproximadamente 10.000 hectáreas. Además, produjo 150 puestos de trabajo y facilitará elevar el nivel del agua del Río Salado para generar un desnivel que garantice su ingreso a la obra de toma del Canal de Enlace.

En tanto, en Córdoba, el secretario de Obras Públicas, Martín Gill; el Vicegobernador Manuel Calvo; y la ministra de Infraestructura de Santa Fe, Silvana Frana presentaron la mejora integral del Sistema Canal San Antonio – Arroyo de Las Tortugas, en el tramo San Francisco – Carcarañá (Santa Fe), que consistió en la construcción de un canal principal de 170 km de extensión y un sistema de canales secundario, con el objetivo de favorecer el control de inundaciones.

Los trabajos incluyeron, además, la optimización del funcionamiento de los canales y proyectos complementarios, como el Colector Sur San Francisco y Quebracho Herrado y de las conducciones del Canal Central. También, contemplaron acciones para la defensa y protección contra inundaciones para la localidad de Tortugas, la construcción de puentes y el reacondicionamiento de desagües laterales.

Las obras generaron 200 puestos de trabajo y permitirán el saneamiento de 400.000 hectáreas de la cuenca del Arroyo San Antonio – Tortugas, para beneficiar a una población proyectada de 25.000 habitantes.

Además, en Río Negro, el vicegobernador Alejandro Palmieri y el gerente de Regiones de Vialidad Nacional, Patricio García, realizaron la inauguración parcial de 4 puentes que habilitan el tránsito en 27,4 km de la obra de transformación en autopista de la Ruta Nacional 22, a lo largo de 73 Km, desde Godoy hasta el cruce de acceso a la isla Jordan.

Tres de los puentes se inauguran en el tramo comprendido entre el Acceso a Fernández Oro – Acceso a Parque Industrial Cipolletti en la localidad de Fernández Oro, que habilitan el tránsito en 6,7 km, mientras que el puente restante se encuentra en el Tramo Acceso a Godoy – Acceso a Cervantes, en la localidad de General Godoy, que habilita la circulación en la totalidad del tramo de 20,7 km.

Esta obra permitirá brindar mayor seguridad vial en la zona del alto valle rionegrino, agilizando los tiempos de viaje de alrededor de 13.800 vehículos que transitan por día, y será una vía importante para la conexión interprovincial entre Buenos Aires, Neuquén y La Pampa, atravesando la zona productiva de la provincia.

El Ministerio de Obras Públicas trabaja para construir una Argentina Federal sin distinciones políticas, con el objetivo principal de achicar los desequilibrios territoriales y las brechas de inversión existentes a lo largo y ancho del país.

Del acto también participaron autoridades nacionales, provinciales, municipales, legisladores y legisladoras nacionales.

Mar del Plata recibirá más de 165 millones de pesos para obras asfálticas de pavimentación y bacheo

Fuente: La Capital de Mar del Plata ~ General Pueyrredon recibirá más de 165 millones de pesos por parte del Programa de Emergencia de Infraestructura Municipal de la provincia de Buenos Aires (PREIMBA) que serán destinados a obras asfálticas de construcción, pavimentación y bacheo en distintos barrios de la ciudad.

Se trata –concretamente- de $ 165.264.793 que serán reservados a la construcción de 19 cuadras de cordón cuneta y pavimentación en los barrios Colinas de Peralta Ramos y Punta Mogotes y a 23 cuadras de fresado y recapado de pavimentos asfálticos en los barrios Punta Mogotes y Las Lilas.

Las obras propuestas por el Municipio que conduce Guillermo Montenegro contemplan además tareas de bacheo en 44 cuadras de los barrios Bernardino Rivadavia, Las Avenidas, Primera Junta, Villa Lourdes y Puerto.

En su discurso de presentación y firma de los convenios con los jefes comunales, el gobernador Axel Kicillof destacó esta mañana que “hemos firmado con 75 municipios para comenzar con 94 obras públicas”.

“Hoy estamos marcando un estado de avance que nos llena de orgullo, de satisfacción, porque estamos completando el 51% del total del PREIMBA”, aseguró el primer mandatario bonaerense en referencia al Programa creado para garantizar el mantenimiento y construcción de obras de infraestructura municipal en ámbitos urbanos, suburbanos y/o rurales que fue  sancionado por el Congreso nacional en agosto del año pasado.

Asfalto - Nuevo Golf

“Hoy tenemos un plan de obras integrado entre Nación, Provincia y Municipios, más allá de la pertenencia política de sus integrantes”, dijo Kicillof.

Y explicó que “entre el Fondo de Infraestructura Municipal (FIM) que forma parte de nuestra Ley de Presupuesto y este PREIMBA, que forma parte del Presupuesto nacional, totalizamos 20 mil millones de pesos que tienen que ver con obras de infraestructura que se realiza y se ejecuta de manera municipal”.

“Ésta es la forma real de existencia del federalismo”, resaltó el gobernador.

“Son obras seleccionadas por los distritos”

Por su parte, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia, Agustín Simone, detalló que entre los trabajos propuestos por los distritos hay 58 obras viales, 33 de arquitectura, 2 de energía y 1 de agua y cloacas.

“Estos 94 proyectos son de municipios de todos los colores políticos”, señaló Simone y aclaró que son “obras seleccionadas por los distritos que van a tener gran impacto en las poblaciones”.

Durante el acto que se realizó desde las 10.30 en el Salón Dorado de la Gobernación en La Plata, Kicillof estuvo acompañado también por el ministro del Interior de la Nación, Eduardo ‘Wado’ de Pedro; el jefe de Gabinete bonaerense, Carlos Bianco, y el ministro de Desarrollo de la Comunidad de la Provincia, Andrés Larroque.

Los intendentes de los partidos bonaerenses involucrados siguieron el acto de manera virtual; entre ellos estuvo Guillermo Montenegro.

Qué es el PREIMBA

El Programa de Emergencia de Infraestructura Municipal de la Provincia de Buenos Aires (PREIMBA) se puso en marcha en marzo pasado.

El plan prevé la asignación de 5 mil millones de pesos para la realización de obras en los 135 distritos bonaerenses.

Los recursos para trabajos de infraestructura serán transferidos a la Provincia, que los distribuirá a los municipios con un criterio que contemple el 50% del Coeficiente Único de Distribución (CUD) y el 50% del índice de ingresos de 2019.

La provincia de Buenos Aires firmó contratos para obras viales por $6.400 millones

Fuente: Ámbito ~ El jefe de Gabinete de Ministros de la provincia de Buenos Aires, Carlos Bianco, y el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Agustín Simone, encabezaron la firma de 18 contratos para obras de vialidad por un monto superior a los 6.400 millones de pesos.

Las obras, que forman parte del Plan Quinquenal de Infraestructura y Obras Públicas impulsado por la Provincia, beneficiarán a cerca de siete millones de bonaerenses, tanto del conurbano como del interior, con una mejora significativa de las condiciones de seguridad vial.

En un comunicado, se precisó que los trabajos de pavimentación y repavimentación mejorarán la circulación de aproximadamente 55.000 vehículos que transitan por día sobre dichos corredores.

Los municipios alcanzados por estos trabajos de infraestructura son Bahía Blanca, Berazategui, Bragado, Brandsen, Cañuelas, Carlos Tejedor, Chascomús, Colón, Coronel Pringles, Coronel Rosales, Coronel Suárez, Ensenada, Florencio Varela, General Alvarado, General Arenales, General Belgrano, General Las Heras, General Pueyrredón, Guaminí, La Matanza, Lobería, Marcos Paz, Merlo, Monte, Moreno, Necochea, Puán, San Cayetano, Tordillo, Tornquist y Zárate.

Durante el evento, Bianco destacó que “en toda la provincia nuestro Gobierno está haciendo obras que se asignan a los municipios con criterios equitativos, independientemente del color político de sus autoridades».

«Con un nivel de inversión histórica del 9% del presupuesto provincial, estamos reparando años de desidia en los que se ignoró a buena parte del territorio y sus habitantes”, dijo.

Remarcó que los trabajos «favorecen el desarrollo productivo, económico, portuario, rural y social».

En tanto, Simone señaló que las obras «tienen mucho impacto en la población, en la seguridad vial y el tráfico», y puso de relieve que esos trabajos generarán 900 puestos de trabajo.

Avanza la construcción de la circunvalación de San Jorge

Fuente: La Capital ~ Los avances de la primera etapa de la pavimentación de la ruta provincial 49-S, en el tramo inicial del enlace San Jorge-Las Petacas, ya pueden notarse. La obra tiene un plazo de construcción de ocho meses y “si las condiciones del tiempo acompañan, como hasta ahora, a partir de diciembre ya se podrá ver la circunvalación pavimentada”. Con esta vía de circunvalación se podrá desviar el tránsito pesado y evitar la circulación de esos vehículos por el área urbana, y a la vez será enlace con la ruta a Las Petacas.

El que estuvo presenciando los frentes de trabajo fue el intendente de San Jorge, Enrique Marucci, quien estuvo acompañado por el secretario de Obras Públicas municipal, Diego Demarchi, y referentes de la empresa constructora que se adjudicó la licitación en diciembre de 2020 y cuenta con un presupuesto oficial de más de 377 millones de pesos.

“El gobernador Omar Perotti se había comprometido durante la campaña a comenzar algo que hace veinte años tramitábamos ante la provincia junto a la senadora Cristina Berra”, recordó el intendente sanjorgense. Y precisó que “esta es una obra importante, de gran magnitud que favorece no solo a San Jorge, sino también a la región”.

“Será fundamental para sacar el transporte de camiones dentro de la ciudad”, dijo Marucci y luego se disculpó ante los vecinos que viven sobre las avenidas por la gran afluencia de vehículos de gran porte, debido a que, con las lluvias y los movimientos de suelo, vuelven a ser muy transitadas. “Hay que tener paciencia, la obra es un hecho y en poco tiempo más los vecinos no van a tener que sufrir ese paso del transporte pesado”, aclaró.

Por su parte, Demarchi detalló los trabajos que realizó el gobierno local: “El Municipio en su momento había consolidado el camino con un ripiado que comunicaba la ruta 13 con el frigorífico, pero para la obra actual eso no se utiliza ya que se construye toda la estructura desde cero. Hoy este camino se está usando solo como alternativa de paso mientras se trabaja en el sector”.

Desde la empresa constructora el ingeniero civil, Tomás Gavotti, remarcó que la obra avanza rápidamente debido a que en los últimos meses hubo pocas lluvias. “La obra tiene seis kilómetros de extensión y comprende el tramo desde la ruta 13 hasta donde se encuentra la antena de Telecom (en la zona oeste de la ciudad) y es la primera etapa de la ruta 49S”, detalló sobre las características técnicas del proyecto.

Los funcionarios hicieron referencia además a un pedido para extender avenida Libertad hasta la nueva circunvalación, una arteria que comunicará con la planta del frigorífico. “También se pretende comunicar la nueva ruta 49S con el ingreso al parque industrial para también enlazar a todas las unidades productivas de la ciudad”, afirmó Demarchi y anticipó que “la iniciativa está en tratativas y es la extensión lógica de la obra en general”.

Mezclas asfálticas: ventajas y alternativas

Fuentet: Info TyL ~ Hoy se llevó a cabo un webinario en el que se analizaron las oportunidades de la sustentabilidad en la producción de mezclas asfálticas y aplicación con ligantes tibios en situaciones extremas.

Pacella: Lo más importante que nos dio el asfalto tibio fue la apertura de ventana de trabajo
Un encuentro virtual que conquistó el interés de la comunidad abocada a los temas vinculados a la obra pública. En este caso, el asunto del webinario fue “Asfaltos tibios: sustentabilidad y aplicación con ligantes tibios en zonas de climas extremos”, que inició hoy a las 16 hs y que se puede volver a escuchar y ver en esta plataforma.
Los disertantes fueron Carlos Enrique Hansen Vergara, subdirector de Operación y Producción de la Planta Productora de Mezclas Asfálticas de Ciudad de México; Juan Francisco Pacella, presidente y coordinador de Obras en Constructora Dos Arroyos; y Jorge Schivazappa, jefe operativo en Constructora Dos Arroyos.
Los tres especialistas se refirieron a la sustentabilidad en la producción de mezclas asfálticas y aplicación con ligantes tibios en situaciones extremas. Se apuntaron casos en la Ciudad de México y Río Grande, en Tierra del Fuego, en la construcción de carreteras.
Ates de las exposiciones, Marcelo Ramírez, gerente de Industrias generales de YPF, presentó el seminario. El directivo dijo que la idea de YPF es “acercar a través de esta serie de seminarios experiencias prácticas en el uso de nuevas tecnologías”.

Desde México
El primer orador fue Carlos Enrique Hansen Vergara, subdirector de Operación y Producción Gobierno Planta Productora de Mezclas Asfálticas del Gobierno de la Ciudad de México (PPMA), quien explicó cómo funciona ese establecimiento estatal fundado en 1955 y que es el más grande de su país.
En la planta se elabora “una mezcla asfáltica templada, en la cual se controla la temperatura, y no emite tantos contaminantes a la atmósfera, lo cual es muy importante para la ciudad de México, dado que está ubicada en un valle y, por eso, es muy difícil que se disipen los contaminantes comunes en los asfaltos calientes”.
Además, desde 2008, PPMA encaró “la sustitución de combustibles orgánicos por gas natural para que la emisión de azufre sea menor y la lluvia ácida también esté controlada”. Hansen Vergara destacó que de las 18 hectáreas que ocupa la planta, nueve se aplicaron a un parque dado que la baja contaminación permite la convivencia de actividades recreativas con las productivas de asfalto.
En 2009, el gobierno del DF estableció que la mezcla asfáltica deberá ser templada, lo que impulsó el desarrollo de la planta con asfalto provisto por las refinerías de Pemex a 140º en origen. Además, destacó que “en PPM utilizamos el producto reciclado que llega de las vialidades de fresado de pavimentos o material sin especificación de producto”, lo que favorece al ambiente.

Versatilidad
A su turno, Juan Francisco Pacella, destacó que en Río Grande y Tierra del Fuego las condiciones climáticas y el tipo de obras son diferentes a las mencionadas por Hansen Vergara, aunque aclaró que “el mismo asfalto tibio tiene versatilidades que pueden satisfacer distintas necesidades”.
A su vez, presentó una obra que hizo su prueba piloto en Río Grande y Tierra del Fuego, que licitó Vialidad Nacional, en el distrito 24 del territorio fueguino, con financiamiento del fondo del Tesoro Nacional.
Pecella especificó que la traza es el único paso fronterizo por vía terrestre y el más usado. Constituye un empalme que llega hasta Ushuaia (330 kilómetros) y comienza en el puesto fronterizo de San Sebastián. “El tránsito es de una estacionalidad bastante fuerte”, con una presencia mayoritaria de semirremolques.
También enumeró el directivo los problemas que tuvieron que enfrentar para realizar la obra. “Al margen de los fríos extremos que llegan a -25% en invierno, la parte más complicada de la obra fueron las fuertes ráfagas de viento, que alcanzan los 105 kilómetros por hora”, afirmó y agregó que la imprevisibilidad del clima es otro de los factores con los que el equipo de trabajo tuvo que lidiar.
“Lo más importante que nos dio el asfalto tibio fue la apertura de ventana de trabajo, no sólo en cuanto al día, sino que estacionalmente se pudo trabajar hasta avanzada la temporada cercana al invierno, dado que su comportamiento con el frío era mejor que el asfalto convencional”, dijo Pecella.

Relevancias
Por su parte, Jorge Schivazappa hizo hincapié en los detalles de la obra referida por Pecella y las soluciones que fueron adoptando. En ese sentido, señaló que se identificaron los problemas de acuerdo a su importancia, “a fin de tener algún tipo de respuesta y, en la medida de lo posible, mitigar o tratar de evitar los efectos negativos de los componentes”.
Schivazappa enumeró y explicó los aspectos que tuvieron relevancia durante el proyecto, como el clima –viento y bajas temperaturas-, la distancia que había entre el la planta donde se elaboraba la mezcla y el predio de trabajo, y los controles a los procesos de ejecución de mezcla asfáltica, con el ingrediente de que fueron extremadas las precauciones para llegar a un grado de calidad y rendimientos aceptables.
“En la planta asfáltica, no se presentaron problemas en el manipuleo del cemento asfáltico”, aseveró el jefe operativo en Constructora Dos Arroyos. Por otra parte, enfatizó las capacitaciones, el apoyo y el acompañamiento brindado por YPF en todo el proceso de la operación.

Obras Públicas crea un programa para fortalecer al transporte y la conectividad

Fuente: Ámbito ~ El Ministerio de Obras Públicas creó el Programa de Infraestructura del Transporte, Movilidad y Accesibilidad, con el objeto de fortalecer la infraestructura del sector y garantizar el aumento de los niveles de conectividad, seguridad y transitabilidad por parte de los diversos actores demandantes de movilidad en las principales áreas urbanas del país.

Lo hizo a través de la Resolución 222/2021 publicada hoy en el Boletín Oficial, que precisó que el Programa «surge para dar respuesta al déficit en los sistemas e infraestructuras de transporte de los grandes conglomerados urbanos de la Argentina».

Al respecto, indicó que «los mayores índices de vulnerabilidad social se concentran en las regiones rezagadas del interior del país y en las periferias de las grandes áreas metropolitanas».

Además, puntualizó que «las regiones más afectadas son las áreas fronterizas como en el Norte Grande y los suburbios de la Región Metropolitana de Buenos Aires, Gran Córdoba, Gran Rosario y Gran Tucumán».

En ese sentido, afirmó que «allí se presentan los mayores desfases entre crecimiento poblacional y la expansión de la infraestructura», por lo cual subrayó que «transformar la matriz territorial desigual involucra incidir en la organización regional del desarrollo con obras de mejora del soporte logístico y líneas de acción que incidan en la matriz de movilidad y transporte».

Por lo tanto, el Programa busca «revertir las condiciones deficitarias de los sistemas de transporte de los conglomerados urbanos, que repercuten directamente en la calidad de vida de la población, la seguridad vial, los tiempos de viaje, la eficiencia del sistema de transporte público y de las empresas de transporte de cargas, la calidad del espacio público, afectando la accesibilidad general de la ciudadanía y la conectividad de las redes».

Así, los proyectos que esta iniciativa comprende «tienen el objetivo de mejorar las condiciones ambientales, operativas, sanitarias, de seguridad, eficiencia, paisajísticas y de conectividad urbana de las principales áreas metropolitanas del país».

Con esta nueva política de Obras Públicas «se busca intervenir y revertir la diversidad de condiciones arquetípicas enumeradas en las distintas áreas metropolitanas del país mediante proyectos de carácter mayormente inter jurisdiccionales y con impacto metropolitano».

Las obras tendrán como objetivo «facilitar el acceso de los habitantes a sus demandas de trabajo, la conexión con los centros de consumo, y de acceso a la salud, educación y esparcimiento».

El Ministerio de Obras Públicas avanza con la renovación de corredores urbanos en el Conurbano

Fuente: Argentina ~ Los trabajos, a cargo de la Secretaría de Obras Públicas, mejoran las condiciones de movilidad, seguridad y accesibilidad para beneficiar a 10 millones de personas.

El Ministerio de Obras Públicas, a través de la Secretaría de Obras Públicas, avanza con las obras de movilidad y accesibilidad sostenible, en los principales corredores de los municipios del Conurbano de la provincia de Buenos Aires, con el objetivo de mejorar las condiciones ambientales de los entornos intervenidos y aumentar la inclusión social.

El programa, que beneficiará a 10 millones de persona, consiste en la ejecución de obras de mejoras en la red primaria o secundaria de Buenos Aires y comprende la intervención de corredores viales troncales y de conectividad, con una extensión significativa en la red vial metropolitana.

Las obras incluyen avenidas, rutas, calles o vías circunvalatorias; trabajos en puentes, túneles o pasos bajo nivel; calles peatonales y caminos vecinales.

Las tareas comprenden, además, mejoras de calzada, veredas, mobiliario urbano, alumbrado, señalización, refugios para el transporte público, rampas, sumideros y la inclusión o mejora de infraestructura.

En esta primera etapa se están ejecutando las obras de duplicación de calzada de la Ruta Provincial Nº 25 entre el Ferrocarril Belgrano Norte y Apatamas, en Pilar; y en el tramo desde la Alborada y Las Marías en Pilar y Escobar; la repavimentación total de la Av. Triunvirato en Tres de Febrero y San Martín, desde el Camino del Buen Ayre hasta General Hornos; y el ensanche de la Avenida Illia, entre Constituyentes y Las Heras y de Perdriel entre Ricardo Balbín y Ombú, en San Martín, que además comprende otros trabajos de mejoras urbanísticas en la zona de veredas.

En Ituzaingó, se está realizando la parquización y reordenamiento de veredas en la Ruta Provincial 7, entre Hortiguera y Santa Rosa; y en Esteban Echeverría actualmente se está ejecutando bacheo, reemplazo de losas y puesta en valor de la bicisenda en la Av. Fair/Valette entre la RP Nº 4 y La Rioja.

Además, en el sur del Conurbano, avanza la pavimentación de la Av. República Argentina entre Santa Fe y Espora en Almirante Brown; los trabajos sobre la Av. Santa Fe entre Donato Álvarez y el Camino Gral. Belgrano, en Quilmes; y las obras de bacheo, cordón cuenta y veredas en Juana Azurduy entre Av. Valentín Vergara y Diagonal Las Diaguitas, y sobre la Av. Tinogasta y Diag. Constituyentes en el Partido de Florencio Varela.

Asimismo, este año se iniciará una segunda etapa que incluye las obras sobre la Av. Constituyentes entre Hipólito Yrigoyen y Hernry Ford, en Tigre; y la Ruta Provincial 7 en Morón.

Las obras que se realizarán se dividen en 5 zonas, con un total de 34 municipios entre los que se encuentran Campana, Escobar, Gral. Rodríguez, Gral. San Martín, Malvinas Argentinas, Pilar, San Fernando, San Isidro, Tigre, Vicente López, Hurlingham, Ituzaingó, José C. Paz, Merlo, San Miguel, Tres de Febrero, La Matanza, Marcos Paz, Moreno, Morón, Almirante Brown, Esteban Echeverría, Ezeiza, Lanús, Lomas de Zamora, Presidente Perón, San Vicente, Avellaneda, Berazategui, Berisso, Ensenada, Florencio Varela, La Plata y Quilmes.

Durante 2021 se destinarán $3.312 millones a la implementación de este plan que comprende un total de 20.611 metros de obras, 126.914 m2 de veredas, 355.567 m2 de pavimento; 1937 nuevas luminarias; 483 sumideros; 2154 rampas; y 191 nuevos refugios de colectivos.

El programa de Movilidad y Accesibilidad Sostenible se propone proyectar una red de conectividad interjurisdiccional de impacto metropolitano con una mirada integral en el desarrollo sostenido, para mejorar de la calidad de vida, la inclusión social y el cuidado del ambiente.