El edificio premiado de zona norte en el que desde todos los departamentos se ve el río y el verde

Fuente: La Nación – El emprendimiento demandó US$40 millones y defiende un valor de venta de US$4461/m2

El arquitectoDamián Vinsón, socio del estudio de arquitectura MSGSSV (Manteola, Sánchez, Gómez, Santos, Solsona, Salaberry, Vinsón Arquitectos), fue el ganador de la categoría Profesional del Año de los Premios “Construir Según las Reglas” por el edificio Selene Libertador, el proyecto desarrollado por el Grupo Chomer que tiene fecha de entrega para fines de este año.

El proyecto de US$40 millones de inversión está ubicado sobre un terreno de 1100 m² en el cruce de la Avenida del Libertador y Darwin, en La Lucila, la zona más exclusiva y elegante de Vicente López. Tiene 45 departamentos de lujo que se venden a un promedio de US$4461/m² con tres ambientes de 130 m², semipisos de seis ambientes con 250 m² y penthouses de nueve ambientes con 480 m².

.La vista de los pulmones verdes y el agua desde los balcones en construcción
.La vista de los pulmones verdes y el agua desde los balcones en construcción

“El diseño exterior de la torre está íntimamente relacionado, también, con el interior. A tal punto es así que las unidades se acomodan y se complementan con el diseño de los balcones. Estos no solo dan la forma y esbeltez a la singular construcción, sino que conforman un sistema de organización, en el cual se integran la planta, la forma y la función. Cuyo resultado es que el 100% de las unidades miran hacia el río o al verde”, detalla Iván Chomer, presidente de la desarrolladora que lo construyó.

Los materiales que predominan en la estructura son hormigón armado, vidrio y aluminio
Los materiales que predominan en la estructura son hormigón armado, vidrio y aluminio

En la misma linea, Vinsón el arquitecto premiado, explica que “a simple vista, la torre se destaca por las líneas horizontales curvas que parecen dialogar, en un mano a mano, con el agua. Estas formas -que proponen un singular movimiento- dialogan con la estructura de hormigón armado, vidrio y aluminio. Por su parte, las líneas rectas verticales ascendentes, que cortan las curvas, logran marcar la esbeltez de la estructura”.

Las curvas en el diseño del edificio proponen un singular movimiento
Las curvas en el diseño del edificio proponen un singular movimiento

En cuanto a los amenities, también son de lujo: tiene un ingreso vehicular (driveway con drop off para que se detengan los autos en el ingreso como en los hoteles de alta gama), plaza interna con juegos infantiles, patio inglés y hasta un salón de usos múltiples con open kitchen, sala de reuniones y de lectura, cava de vinos, laundry, bauleras y cocheras.

Los balcones curvos que miran al Río de la Plata y conversan con el agua
Los balcones curvos que miran al Río de la Plata y conversan con el agua
Uno de los espacios comunes del edificio
Uno de los espacios comunes del edificio

“Cuando hablamos de lujo nos referimos a un concepto que va más allá de la utilización de materiales lujosos: se trata de una combinación de características especiales, como la implantación del edificio, el estilo arquitectónico, los materiales utilizados, los espacios generados y los servicios que ofrece la torre, que se destaca especialmente por sus vistas francas e impactantes al río, que permiten que cada vivienda sea irreplicable”, explica Chomer.

La cocina integrada al living comedor, ambientes casi sin paredes que dialoga con el exterior y sus vistas
La cocina integrada al living comedor, ambientes casi sin paredes que dialoga con el exterior y sus vistas
La pileta cubierta, uno de los amenities del edificio
La pileta cubierta, uno de los amenities del edificio

Premios Konex 2022 a las Artes Visuales: los proyectos del estudio RDR Arquitectos

Fuente: Clarin by Florencia Bellino – Una charla con Ignacio Dahl Rocha, titular del estudio ganador del Platino en Arquitectura

¿Qué implicancias tiene el premio en lo personal y profesional?

Es muy gratificante, ya que siempre me preocupé por mantener una relación profesional y académica con Argentina que, a pesar de estar ya hace 30 años afuera, no ha dejado de ser mi referencia en relación con mis charlas de arquitectura y mis discusiones.

El reconocimiento como fruto de un largo trabajo y haber mantenido esta relación es muy satisfactorio. RDR es un gran proyecto colectivo. Somos más de 100 personas distribuidas en Lausana, Madrid y Buenos Aires – muy rico en su diversidad de nacionalidades, cultura y competencias – y un gran desafío el lograr la participación de todos.

¿Cómo encontró Buenos Aires en esta oportunidad?

Me encanta la ciudad, su fuerte identidad y sus cosas maravillosas. Hoy, la disfruto como arquitecto y como turista. Sobre las actuales obras en construcción, puedo decir que la de Zaha Hadid Architects en Av. Del Libertador me parece un bicho raro que no tiene nada que ver con Buenos Aires.

Me interesan mucho más las obras racionalistas porteñas, la tradición moderna, la obra de Mario Roberto Álvarez. La arquitectura racionalista porteña me parece un importante patrimonio de la ciudad. Un hecho aislado de Zaha Hadid no me conmueve en lo más mínimo, lo veo como una curiosidad, como una follie.

¿Cuál es el creciente rol de la tecnología en la escena arquitectónica contemporánea?

La tecnología es un tema clave. Es lo que hace evolucionar la arquitectura y la lleva por nuevos caminos. Es muy raro/difícil inventar una forma independiente de la parte técnica o la parte programática. Si es pura forma la innovación es pura forma, pasa a ser una innovación superficial. Hace 10 o 15 años, la arquitectura pasó por un período que conocemos como arquitectura espectacular (Zaha Hadid es un representante de esto).

Hoy, los premios Pritzker representan las inquietudes de la sociedad contemporánea, el desarrollo de la arquitectura como servicio orientado a la sociedad y la introducción de la creciente preocupación por el desarrollo sostenible, además de la conexión con la tecnología local. Esto refleja el cambio de mentalidad, el compromiso del arquitecto con la sociedad y una nueva visión.

Un stop a lo global, a la pérdida de vista de los valores locales y a los formalismos para el consumo de la arquitectura en imágenes. Resaltar las experiencias propuestas a la gente, rescatar lo existente, reciclar lo que tenemos y recuperar espacios.

Por ejemplo, como profesor en la Universidad de Di Tella, estamos trabajando en la recuperación y reformulación del centro porteño post pandemia. El tema de usos mixtos y verdes es muy importante en este caso. En nuestra obra de la Plaza Houssay, nuestro mayor éxito no es la forma arquitectónica sino haber recuperado un lugar perdido para la ciudad, inseguro, donde no se podía circular y la gente no iba.

La problemática consistía en darle vida para generar seguridad. El ciudadano se lo ha apropiado. Hay que ser creativo, empezando por la parte programática, luego surge la forma apropiada para eso. Si el programa es innovador en el sentido social, es muy probable que la arquitectura lo sea también.

¿Cuáles considera que son las tendencias que dominan el mundo arquitectónico a nivel global y cómo impactan en las tres sedes de RDR, Buenos Aires, Lausana y Madrid?

En las tres sedes se comparte una filosofía de trabajo propia muy fuerte, arraigada a la realidad y relacionada con la poética de la construcción. De esta manera, logramos cierta independencia de las tendencias a nivel global.

Esto nos ha permitido, a lo largo del tiempo, tener una línea coherente que va más allá de la preocupación por las tendencias de moda. En Suiza, el contexto es austero y racional. En mi caso, esto es algo que ya me interesaba desde mi experiencia en Argentina.

Considero que la moderación como valor poético de una obra con cierta neutralidad puede ser muy fuerte. Esto era una ideología que tiene que ver con “menos es más”. En el caso de mi socio, Jaques Richter, es una herencia. En el mío, una voluntad de cómo mirar la arquitectura.

Hoy las tendencias arquitectónicas han estallado en fragmentos – su multiplicidad es enorme, como las lenguas en la Torre de Babel. Esto tiene que ver con el enorme crecimiento de los medios de comunicación y con la independencia que lograron las personas para desarrollar sus propios caminos de información.

La situación puede considerarse caótica en cuanto a la sobredosis de información y esto se refleja tanto en el trabajo de los estudiantes como en la producción de arquitectura.

Por ejemplo, mientras en algunas universidades del mundo la corriente de arquitectura paramétrica está todavía en auge, en otras partes, como en Suiza, se la considera como un instrumento que confunde y no ayuda a entender cuáles son los objetivos de la arquitectura.

¿Qué obra representó una aventura única?

La Estancia Morro Chico en la Patagonia, que empezó con la propia historia del sitio, es una estancia que hoy está en manos de la misma familia, unos colonos escoceses. Estaba muy degradada y, por suerte, la familia decidió transformarla en una estancia modelo.

El proceso fue muy intenso, la obra me resultó especial por el particular paisaje en el que se encuentra y porque nos permitió retomar el tema de la construcción de la Patagonia, con los famosos galpones de esquila de chapa prefabricados en metal y también, retomar métodos históricos en un ambiente especial y el cliente nos permitió explorar los métodos de energías renovables (eólicos y solares).

Hoy, la cultura contemporánea apuesta a la ruptura, no tanto a la continuidad. Hablar de bello parece un poco anticuado. Durante muchos años, la belleza tuvo un particular lugar, antes de perderlo por el creciente interés de las personas por el asombro.

La creación de algo nuevo, radical y distinto, sobrepasa el interés por lo bello. Frank Gehry, por ejemplo, no hace algo bello en el sentido universal, pero asombra. En arquitectura hay un mayor interés por lo nuevo y lo distinto, que por lo bello. Morro Chico fue, en todos los aspectos, una gran aventura, hasta desde el punto de vista logístico referido a la mano de obra y al envío de materiales.

La obra se compone de piezas aisladas que conforman una idea según el modelo tradicional de estancia patagónica. Uno entiende, de esta manera, el motivo funcional de la tradición y puede revisitarla sobre esta base, sin descartar el pasado, sino con el sentimiento de continuidad hacia el futuro.

El emprendedor hippie chic que creó una marca de pantalones de moda y ahora construye casas en una fábrica

Fuente: La Nación – Augusto Mustafá, creador de los pantalones Elepants, conoció a su actual socia en la maratón de Buenos Aires y hoy se dedican a la venta de viviendas industriales.

En 2012, Augusto Mustafá creó su particular marca de pantalones Elepants sin tener idea del mundo en el que se estaba sumergiendo. A pesar de que la marca llegó a tener 30 comercios en 2018, el camino fue sinuoso, ya que la pandemia lo obligó a empezar desde cero.

Sin embargo, otra oportunidad se cruzó en su camino. Mientras corría en la maratón de Buenos Aires, Mustafá conoció a quien seria su futura socia, Martina Oriozabala. Ella provenía del mundo del real estate, él del mundo de los negocios. Juntos decidieron crear su próximo emprendimiento, pero esta vez irian “paso a paso”, como dice Augusto.

“Con Elepants aprendí que fuimos muy rápido, con los ojos vendados aceleramos mucho con el diseño de nuevos productos, con la contratación de empleados y la apertura de locales”, asegura el empresario.

Ahora, el nuevo proyecto avanza “a paso lento pero firme”, ya que en conjunto los socios crearon una empresa dedicada a la construcción de casas modulares realizadas en fábrica para luego ser transportadas al lugar donde se instalarán.

A pesar de que comenzaron hace un año, su plan es llegar a construir entre 12 y 18 casas para el 2023. La ventaja en este tipo de construcciones es que se reduce un 50% el tiempo que requeriría una casa tradicional, con un costo de US$700/m². “Con un turno de fábrica se pueden producir 10.000 m² en un año. En un proyecto tradicional en un lote 866 metros de ancho, se tardarían entre 34 y 36 meses en construir un edificio de 1800 m²″, aseguran.

Desde el diseño hasta la fabricación y la instalación, las casas modulares se entregan listas para habitar, con los muebles incluidos.
Desde el diseño hasta la fabricación y la instalación, las casas modulares se entregan listas para habitar, con los muebles incluidos.

Hace seis meses que lanzaron el proyecto al mercado y ya entregaron la primera casa. “Si bien es algo que ya existe en la Argentina, todavía hay mucho por mostrar y desarrollar, sobre todo para aquellos que tienen un concepto erróneo sobre la construcción prefabricada”, señala Mustafá.

Ambos apostaron por el steel frame, un tipo de construcción que gana terreno dentro del sector rápidamente por varias características que lo vuelven muy atractivo. “La ventaja es su flexibilidad: es un sistema abierto de construcción en seco que se caracteriza por su flexibilidad, durabilidad y eficiencia energética”, explica el joven que llamó a su nuevo proyecto Evolutiva.

“Siempre fue la curiosidad la que me mantuvo bastante alerta y la que me llevó a dar los siguientes pasos”, señala el empresario, quien recuerda que arrancó diseñando pantalones por una curiosidad muy personal en cuanto a la forma de usar la ropa. Reconoce que siempre tuvo un estilo muy diferente a lo que se está acostumbrado, eligiendo usar prendas cómodas, coloridas y llamativas a la hora de lucirse.

La construcción y el ensamblado de los módulos se realizan en la fábrica de Buenos Aires.
La construcción y el ensamblado de los módulos se realizan en la fábrica de Buenos Aires.

“A diferencia de cuando empecé con Elepants, hoy entiendo cómo funciona la lógica de los negocios, así como la experiencia de vivir en Argentina, de lo compleja que es y de cómo van cambiando las situaciones, lo que me ha hecho más tolerable a las frustraciones”, asegura Mustafá.

“Hoy estoy seguro que es la curiosidad la que me lleva a hacer cosas, es mi motor. Me considero una persona muy activa y es ella la que me mantiene a flote. De muy chico siempre tuve esa inquietud por el diseño y la arquitectura y hoy sin darme cuenta estoy llevándolo a cabo”, reconoce el empresario. Dejar una huella, una marca y materializar las ideas es lo más importante para Mustafá, no dejar que los sueños solo sean sueños, sino poder concretarlos.

Así como en los comienzos de Elepants, cuendo Mustafá ni siquiera tenía idea lo que era una máquina de coser, logró construir una marca propia y aprender sobre un rubro desconocido para él, hoy le sucede con la arquitectura, disciplina que siempre le atrajo pero nunca tuvo la forma ni los medios para acercarse, hasta ahora.

La modulación permite una amplia customización de los espacios a partir de la combinación de elementos prediseñados.
La modulación permite una amplia customización de los espacios a partir de la combinación de elementos prediseñados.

En cuanto al mercado, el emprendedor explica que apunta a la nueva camada, a los adultos jóvenes que vieron cómo sus padres se demoraron muchos años en construir sus casas de forma tradicional. “Buscamos que dejen de depender de todas las personas que inciden en el proceso de un mismo producto y concentrar todo el trabajo en las fábricas, para entregar las propiedades hasta con los muebles incluidos, lista para usar. Desde el diseño hasta la fabricación y la instalación, lo hacemos todo nosotros de tres a seis meses”, agrega y aclara que uno de los diferenciales es la velocidad: demandan un 50 por ciento menos de tiempo de construción.

Las casas comienzan con una base de 41m² en la que se pueden construir hasta nueve pisos.

Una propiedad de 50 m² entra en el mismo espacio que se utilizaría para transportar los ladrillos que se necesitan para construir una casa tradicional de esas proporciones.

Su última entrega fue una obra de ocho módulos en el Náutico de San Isidro.
Su última entrega fue una obra de ocho módulos en el Náutico de San Isidro.

“Otra ventaja que ofrece esta construcción modular es que te permite ir creciendo en diferentes etapas. Podes arrancar con un módulo de dos ambientes (un cuarto con un baño y una cocina comedor) y después ampliar a los costados para agregar otro cuarto, otro módulo o incluso crecer hacia arriba”, menciona Mustafá. Como las paredes son bastante más finas, con un grosor de 15 cm, la casa es mucho más liviana y se gana mucho más espacio dentro de los metros cuadrados con los que se trabaja.

Mustafá señala que aún se encuentran en la etapa de lanzamiento, ya que hace pocos meses empezaron a entregar los primero trabajos. Su última entrega fue una obra de ocho módulos para el Náutico de San Isidro. Una vez listo en fábrica, dividieron la construcción para terminar de ensamblarlo en tres semanas en la locación.

De cara a futuro, la idea es desarrollar barrios y transformar espacios, y aunque tienen muy claro ese norte, primero deben entender cuáles son los procesos claves, los cuales les permitirán seguir creciendo y llegar hasta quién sabe dónde.

Augusto Mustafa (derecha) junto con los socios fundadores Hans Dorian Ratmiroff (izquierda) y María Marta Oriozabala (centro).
Augusto Mustafa (derecha) junto con los socios fundadores Hans Dorian Ratmiroff (izquierda) y María Marta Oriozabala (centro).

Con respecto a la relación entre sus dos empresas, Elepants y Evolutiva, Mustafá afirma que no le importa si el día de hoy se dedica a “hacer ropa o casas, sino que le interesa entender la lógica de cómo hacerlo y cómo llevarlo a cabo”. Entender cada uno de los pasos fue lo que le permitió acelerar rápidamente su segundo emprendimiento, muy distinto al primero.

Barrio Parque: pidieron un permiso especial para hacer una torre de 23 pisos y un grupo de vecinos se opone

Fuente: La Nación ~ Una agrupación barrial presentó dos recursos de amparo para frenar el proyecto, mientras que desde la desarrolladora afirman que cumplen con el marco regulatorio; la Justicia aún no falló.

El desarrollo inmobiliario de la ciudad y el proceso de sustitución que afronta desde hace algunos años genera, en el camino, tensiones. El de las empresas constructoras, que avanzan cuando ven oportunidades, y el de los vecinos que se oponen para que todo se mantenga inalterado. Uno de esos casos, que se replican en toda la ciudad, ocurre ahora en Palermo Chico, o Barrio Parque, donde se pretende construir una torre de más de 70 metros de altura en una zona catalogada como Área de Protección Histórica (APH).

El proyecto, en la calle San Martín de Tours al 2800, entre Castex y Avenida Del Libertador, es uno de los más 100 convenios urbanísticos presentados por diferentes empresas para ampliar la superficie de construcción. Hasta el momento el permiso otorgado es de ocho pisos, en un área donde se permiten hasta cuatro, pero la intención es llevarlo a 23. Por estas dos razones la agrupación Palermo Chico Protege elaboró dos recursos de amparo en el que denuncian con detalle lo que consideran irregularidades. La Justicia aún no falló.

La imagen de la izquierda muestra el primer proyecto aprobado y la de la derecha la ampliación pedida por la empresa constructora en Palermo Chico
La imagen de la izquierda muestra el primer proyecto aprobado y la de la derecha la ampliación pedida por la empresa constructora en Palermo Chico

El desarrollo es de la constructora NorthBaires, que trabaja sobre cuatro lotes que hace algunos años tenían un terreno baldío y tres casas. La superficie total suma 1340 metros cuadrados. Al tratarse de un área APH, según el código urbanístico las parcelas no podrían exceder los 1000 m², por lo que habría una excedencia del 34%.

No es lo único que denuncian los vecinos. “Como en todos sus desarrollos, NorthBaires respeta la totalidad de las normas y marcos regulatorios establecidos por las autoridades competentes”, fue la respuesta de la empresa ante la consulta de LA NACION.

Según la empresa, el proyecto cumplió todos los pasos necesarios y las presentaciones correspondientes en la Secretaría de Desarrollo Urbano de la ciudad, que se encarga de estudiar las propuestas de convenios urbanísticos y decidir cuál podría ser tratado en la Legislatura para darle obtener los permisos correspondientes. A cambio, las empresas deben realizar una contraprestación económica por la autorización a construir los metros excedentes; ese dinero es destinado a otros proyectos públicos de la ciudad como puede ser la urbanización de las villas o la mejora del espacio público.

Los obreros continúan trabajando en los niveles subterráneos que estarán ocupados por cocheras
Los obreros continúan trabajando en los niveles subterráneos que estarán ocupados por cocherasRicardo Pristupluk

Según fuentes oficiales del gobierno porteño, el proyecto de ampliación de la torre de 23 pisos “está a punto de ser desestimado porque se considera que no aporta un beneficio para la ciudad”. Y aunque aún no se anunció, la determinación será oficial en poco tiempo.

La propuesta en San Martín de Tours al 2800 es solo uno entre más de 100 desarrollos que solicitaron permisos especiales que están contemplados dentro del nuevo código urbanístico; entre ellos, 36 recibieron una resolución de factibilidad, es decir, fueron elevadas por la Jefatura de Gabinete a la Legislatura para que el cuerpo legislativo delibere y, en caso de estar de acuerdo, sancione una ley especial para cada uno de los casos. Hasta el momento se aprobaron solo 11.

El frente de la obra del edificio en Palermo Chico
El frente de la obra del edificio en Palermo ChicoRicardo Pristupluk

Sin embargo, los vecinos dicen que no estarán tranquilos hasta que no el proyecto sea desestimado. Su acción empezó con un movimiento simbólico, el de juntar firmar para demostrar unión, y luego acudieron a la Justicia en dos oportunidades. El primer amparo se presentó en marzo de 2020 cuando se estipuló una altura máxima de construcción de 26,43 metros en una zona APH donde se permite hasta 14,60; el segundo fue en noviembre pasado al conocer la solicitud de ampliación superior a los 70 metros de altura.

La Justicia dictó, en agosto de 2020, la nulidad parcial de la obra, y permitió seguir construyendo en los tres subsuelos de cochera y las áreas de servicios hasta la cota cero, es decir, hasta la superficie. El titular del Juzgado en lo Contencioso, Administrativo, Tributario y de Relaciones del Consumo N° 5 de la Ciudad, Martín Converse, aún no emitió un fallo definitivo.

El edificio proyectado
El edificio proyectado

“Estamos esperando el fallo de la Justicia que, por el momento, permite que la constructora avance con las obras hasta la cota cero. El 8 de noviembre de este año hubo un movimiento del expediente dentro de la Secretaría de Desarrollo Urbano, no sabemos qué pasó. Aunque nos dicen que será rechazado, hasta que no veamos por escrito que está desestimado, no lo creemos. Estamos en un limbo, no vemos que se haya rechazado o aprobado, o sea, sigue vivo”, cuentan desde Palermo Chico Protege.

Desde la agrupación dicen que, además de las alturas, hay otras irregularidades en el proyecto que fueron incorporadas a los amparos. Por ejemplo, según detallaron, “la propuesta combina volumen entre medianeras con semilibre y en la zona no se permite combinar tipologías”; las propiedades en la zona APH deben cumplir con la obligación de un retiro de tres metros desde la línea oficial “y el proyecto de NorthBaires está sobre la línea oficial”; el completamiento del tejido, igualando alturas adyacentes, no está permitido en APH “y el proyecto establece que se eleva para copiar la altura de la Embajada de Corea”, entre otras.

Ricardo Pristupluk

Los convenios urbanísticos son un mecanismo validado en el nuevo Código Urbanístico, mediante los cuales el gobierno porteño accede a una compensación económica. En diciembre pasado la Legislatura aprobó 11 convenios de ampliación o construcción de edificios que podrían superar los 70 metros de altura y los 20 pisos en ocho barrios de la ciudad. Los desarrolladores debieron compensar al Ejecutivo con una suma cercana a los 34 millones de dólares para nutrir el Fondo de Desarrollo Urbano Sostenible (Fodus) creado para financiar la transformación del microcentro y macrocentro con líneas de crédito para el acceso a la vivienda y otras obras.

La zona de Palermo Chico, o Barrio Parque, es una Área de Protección Histórica (APH) donde rigen regulaciones específicas
La zona de Palermo Chico, o Barrio Parque, es una Área de Protección Histórica (APH) donde rigen regulaciones específicas

Firma vinculada a la construcción cumplió 70 años en el rubro, con una fuerte expansión en la ciudad

Fuente: ON24 ~ El sello familiar hoy cuenta con múltiples sucursales y depósitos en Rosario.

Venta y colocación de artículos de plomería y sanitarios era el rubro en el que Julio Viliguer y su socio decidieron incursionar a fines del ’40. Corrían épocas propicias para la construcción, lo que fue aprovechado al máximo por la dupla para ganar experiencia, terminar de darle forma al negocio y pegar el salto a un local más grande allá por el ’52. Aunque los comienzos fueron auspiciosos, ni el más optimista podría haber pronosticado lo que vino después: 70 años de crecimiento ininterrumpido, tres generaciones a cargo y el reconocimiento por su liderazgo en la provisión de materiales e instalación de baños, pisos y revestimientos. A continuación, un repaso por la historia, el presente y el futuro de Accesaniga, firma rosarina que supo convertirse en un aliado clave en cada obra de construcción.

Volviendo a la historia, el mayor espacio del local de Paraguay 942/944 del que disponían Viliguer y su socio para el ’52, les permitió crecer en volumen y diversificar el trabajo, poniendo el foco en sanitarios, plomería, gas, instalaciones contra incendios, desagües, entre otros ítems. Para el ’68 ya era un negocio que se había ganado un lugar en el rubro, Daniel, el mayor de los hijos de Julio, decidió sumarse a la empresa comprándole la parte accionaria al socio de su padre. Con 26 años, el joven trajo nuevas ideas que permitieron darle un nuevo impulso a la empresa, que pasó a ser familiar.

La segunda generación toma la posta

Los Viliguer pudieron aprovechar el boom de la construcción que siguió a los planes de desgravación impositiva para constructores y créditos a largo plazo para compradores. “El rosarino siempre fue muy apegado al ladrillo, y en la década del ’70 hubo un gran crecimiento, sobre todo en avenida Pellegrini”, manifestó Abel Viliguer, que se había sumado a la firma familiar en el ’74 junto a su otro hermano Alberto. Para entonces la compañía había pasado a llamarse Accesaniga, que reúne las siglas de accesorios, sanitarios y gas. “Fue un invento de mi viejo porque ya no quería que figurara su nombre y pensó en una palabra que empezara con A para que apareciera entre los primeros resultados de la guía telefónica”, sostuvo Daniel.

Mientras tanto, el mercado seguía mutando. Ya en los ’80, el aporte del rubro de instalaciones empezó a declinar, a partir del reemplazo de los costosos caños de hierro fundido, cobre, por los más económicos de plástico y termofusión, paralelamente se pusieron de moda los cerámicos en pisos y revestimientos.

Más espacio

Estos cambios obligaron a Accesaniga a incrementar su infraestructura. Así fue que sumó un nuevo depósito ubicado en Cerrito al 1251, e inauguró subsuelo, planta baja y entrepiso en Paraguay 1344. Las razones fueron logísticas y también económicas. “Los cerámicos requieren más espacio, pero además tomamos el modelo del acopio para fijar precios, sabiendo que para nosotros el mejor respaldo es la mercadería”, aseveró Abel y agregó que la estrategia se convirtió en un diferencial de la marca muy valorado por el cliente: “Cuando elige a quién comprar sabe que somos una empresa sólida que le puede cumplir con el pedido”. 

Otros hitos en la historia de Accesaniga fueron la inauguración en 1992 de Johnson Amoblamientos en Paraguay 1356, dedicado exclusivamente a la comercialización de amoblamientos de cocina y acero de esa marca; una playa de estacionamiento exclusiva para clientes y en 1995 la sucursal con ingreso de camiones de 27 de Febrero 740, que luego se trasladó a 27 de Febrero y Laprida. 

Además, en el 2008 Accesaniga cortó cintas de su tercera sucursal, ubicada en Mendoza 6853. Se trata de un espacio de exposición de grandes dimensiones, pensado para captar la creciente demanda del mercado de zona oeste y norte de Rosario, así como también la de localidades aledañas. Finalmente, en 2020 se inauguró el sitio de e-commerce, con el cual llegan con los productos a todo el país y que tiene un peso creciente en la facturación.

 “Hoy las empresas luchan por el sello verde, por eso entre otras cosas las duchas e inodoros necesitan de mucha menos agua que antes. La tendencia va hacia el ahorro y el diseño”, cerró Daniel. Y Accesaniga sigue atenta a lo que pide el mercado, tal como lo hizo a lo largo de sus 70 años de vida, con el objetivo de seguir siendo el mejor aliado de tus proyectos. 

Plan maestro: la propuesta de Harvard para ampliar la Villa Olímpica y generar un nuevo polo urbano en el sur de la Ciudad

Fuente: La Nación ~ Es un master plan a diez años que fue presentado en el marco de la Cumbre de Alcaldes de C40 alrededor del tema “Megaeventos como productores de Ciudad” en la Legislatura porteña.

Se trata de un cambio de paradigma. O al menos de eso parte la hipótesis que sembró la base para esta propuesta del Centro de Estudios Económicos Urbanos (Escuela de Economía y Negocios – UNSAM) junto a estudiantes de la Maestría de la Universidad de Harvard, que participaron de la elaboración de un master plan para refuncionalizar las infraestructuras desarrolladas para los Juegos Olímpicos de la Juventud 2018 en Villa Soldati. En definitiva, la apuesta está en potenciar el efecto que pueden tener los mega eventos para generar transformaciones reales en las ciudades.

Desarrollado en un predio de 3,5 hectáreas, el Barrio Olímpico es un proyecto de construcción de vivienda social en los barrios del sur de la Ciudad -Villa Lugano, Riachuelo y Soldati- que cuenta con 31 edificios de hasta ocho pisos. En total, son más de 1100 viviendas de uno, dos y tres ambientes. En 2018 alojó alrededor de 7000 atletas y entrenadores y, al finalizar los juegos, a través del programa Barrio Olímpico se pre adjudicaron los departamentos a familias por medio de un sistema de créditos de hasta 30 años.

Pero el desafío de que se convirtiera en un polo de integración en el sur quedó relegado con la pandemia. En cambio, las infraestructuras se utilizaron como centros de vacunación. Ahora buscan volver al sueño de incorporar una nueva urbanidad en sí misma, conectada al resto de la Ciudad. Esta iniciativa fue presentada en el marco de la Cumbre de Alcaldes de C40 alrededor del tema “Megaeventos como productores de Ciudad” en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires, con la presencia de autoridades locales y expertos internacionales que abordaron las experiencias de ciudades anfitrionas de megaeventos.

¿De dónde surgió la hipótesis para el trabajo? Joaquín Tomé, Director del Centro de Estudios Económicos Urbanos y Carolina Chantrill, Coordinadora de Proyectos de la misma institución, se abocaron a la descripción del plan maestro. Tomé explicó que durante una entrevista que mantuvieron con el secretario de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Buenos Aires, Álvaro García Resta, el arquitecto sugirió al equipo “ver la zona no sólo como un barrio o área de la ciudad, sino a 10.000 mil metros de altura”. “Al realizar este ejercicio, lo que uno se da cuenta es que el Barrio Olímpico hoy es un barrio pero tiene el potencial de ser una nueva centralidad urbana que conecte y vincule la zona sur-oeste de la ciudad con el conurbano y viceversa”, explicó en ese entonces el funcionario a los jóvenes.

El plan para Buenos Aires

“Es un desafío enorme pero, lo más importante, está en un cambio de paradigma: en dejar de ver el sur como el borde de la ciudad y empezar a verlo como el centro de un área metropolitana. Que el Riachuelo deje de ser la barrera y sea el lugar que te une. Si se logra desarrollar un lugar que tracciona con una centralidad, lográs atraer inversión”, dijo a LA NACION Álvaro García Resta, secretario de Desarrollo Urbano.

Barrio Olímpico
Barrio Olímpico

A partir de esta idea desarrollaron el mega plan. Además, tomaron experiencias de otras ciudades sedes de mega eventos para trazar comparaciones y observar qué se hizo bien pero, especialmente, las fallas que se cometieron. Una de las ciudades fue Río de Janeiro, en donde se realizaron algunos partidos del mundial de fútbol en 2014 y los Juegos Olímpicos en 2016.

¿Por qué los expertos tomaron la experiencia de Río como un aprendizaje de lo que no hay que hacer? Los especialistas señalaron que la ciudad brasileña desperdició una oportunidad porque las obras que se realizaron para mejorar la infraestructura contribuyeron más a la segregación que a la integración de la población. Se reubicaron barrios populares enteros para poder construir mega estadios en esos lugares y se trasladó a esa población a lugares alejados, con malas conexiones, lejos de su círculo social, donde empeoró su calidad de vida: perdieron vínculos sociales y económicos. “No se invirtió en el mantenimiento de las infraestructuras que quedaron muy alejadas y hoy son elefantes blancos “, añadió Tomé. En tanto, los aspectos positivos de Río se manifestaron en términos de transporte: la conexión de subtes y la ampliación de aeropuertos.

La idea es trazar un plan para el sur de la Ciudad de Buenos Aires en vez de “reacciones espasmódicas”. “El proyecto de renovación urbana del Barrio Olímpico siempre es una gran oportunidad para el desarrollo del sur de la ciudad que debe ser aprovechado multifactorialmente: la academia, los vecinos, las ONGs y la sociedad civil tienen que estar involucrados en el proceso”, sumó Santiago López Medrano, presidente de la Corporación Buenos Aires Sur durante el panel.

Adicionalmente a la presentación del C40, se realizará en marzo del año próximo una presentación en Harvard, Cambridge, que cuenta con el sponsoreo del David Rockefeller Center for Latin American Studies junto a profesores y comunidad académica de dicha universidad.

El equipo de la UNSAM y de Harvard que trabajaron de forma conjunta en los lineamientos de un master plan a 10 años
El equipo de la UNSAM y de Harvard que trabajaron de forma conjunta en los lineamientos de un master plan a 10 años

Cuáles son los lineamientos de la propuesta de Harvard y la UNSAM

“El plan se aproxima al territorio entendiendo su multiescalidad (trabajar en la dimensión territorial del barrio, la comuna, la ciudad de Buenos Aires, el área metropolitana), pero también proponiendo acciones que reconocen esa variedad de escalas, es decir proponiendo acciones micro, que se pueden agrupar a un nivel macro, para luego tener un efecto nuevamente en lo micro”, señaló Tomé.

A partir de allí, el equipo marcó los lineamientos de una iniciativa a 10 años:

  • Vivienda: se trata del eje principal porque como resultado económico de la venta de los lotes se espera financiar las infraestructuras para poner en valor el barrio. “La vivienda es un eje fundamental en el plan de renovación del Barrio Olímpico, que requiere de desarrollo público privado. Sobre todo frente al panorama actual de déficit de vivienda del área metropolitana y el país en general. Creemos que el foco de la renovación del Barrio Olímpico debe ser el acceso a la vivienda asequible y es un plan a largo plazo pensado para diez años independientemente de la gestión de gobierno”, resaltó Tomé.
  • Espacios verdes: uno de los lineamientos más novedosos está en construir una red network entre todos los parques de la zona, creando corredores que den continuidad. Hay más de 300 hectáreas de espacios verdes que unificados tienen la potencialidad de la magnitud de la reserva ecológica de Costanera o el parque Tres de Febrero.
  • Desarrollo económico local: impulsar los comercios locales en el barrio con identidad de la zona, además en esta nueva infraestructura. Locales y emprendimientos que contribuyan a un espacio público que de lugar a la congregación.
  • Movilidad: La importancia de espacios conectados, con el transporte público y facilitar la movilidad sustentable para evitar el impacto ambiental en el barrio; la micro-movilidad (peatón, bicicleta)
  • Comunitario: poner en valor y al servicio de los vecinos las infraestructuras olímpicas y completar los planes de equipamiento, la construcción de escuelas, hospitales, para albergar a la nueva población.
La iniciativa fue presentada en el marco de la Cumbre de Alcaldes de C40 alrededor del tema “Megaeventos como productores de Ciudad” en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires
La iniciativa fue presentada en el marco de la Cumbre de Alcaldes de C40 alrededor del tema “Megaeventos como productores de Ciudad” en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires

El primer edificio residencial Eco Smart tiene conexión para autos eléctricos, calienta el agua con el sol y renueva el oxígeno

Fuente: La Nación ~ Está ubicado en Caballito, tiene 17 departamentos de los cuales el 65% ya están vendidos y genera grandes ahorros en sus consumos de energía.

Si bien la transición hacia una economía resiliente y descarbonizada ya está en marcha y se está acelerando a nivel mundial, es cierto que hay mucho por hacer. Actualmente, 59 países -cuyas emisiones agregadas equivalen al 54% de las emisiones globales de Gases de Efecto Invernadero (GEI)- han oficializado su objetivo de lograr emisiones netas cero hacia el año 2050. Y Argentina se encuentra entre ellos.

Si hablamos específicamente de arquitectura, también es largo el camino por recorrer. Los datos globales indican que la industria de la construcción es responsable de casi el 40% de las emisiones de dióxido de carbono del mundo, el 11% de las cuales son el resultado de la fabricación de materiales usados por dicha industria como el acero, el cemento y el vidrio. En los últimos años, se tomó consciencia de este efecto negativo y es por ello que la tendencia es realizar construcciones sustentables para lograr un futuro con bajas emisiones de carbono y frenar, así, los peores efectos del calentamiento del planeta. El cambio de paradigma implica un compromiso ambiental de todos los actores involucrados: las empresas fabricantes de materiales e insumos, los profesionales proyectistas, los desarrolladores, las compañías y gremios de la construcción, los obreros y operarios, y finalmente los usuarios.

Bajo estas premisas es que se inauguró Allegra, el primer edificio Eco Smart residencial. “Estamos muy orgullosos con el resultado, que pudo lograrse a través de un comprometido trabajo de equipo”, afirmó Hugo Torres, director de QE2 Construcciones y Co-founder de URBAN DNA Group. Y explicó: “En Argentina todavía es muy nuevo hablar de ecología y sustentabilidad en edificios residenciales. Hay mucho desarrollado en lo que respecta al ámbito de oficinas, pero no tanto en viviendas. Es por eso que en el 2017 cuando decidimos encarar este proyecto junto a María Paula Pastrano, la arquitecta del edificio, estudiamos en Argentina Green Building Council e investigamos principalmente sobre los mejores materiales reciclados para utilizar, el ahorro de recursos -como agua, luz, gas- y que ello se enmarque en los más altos estándares de calidad y confort”.

Un exterior de las unidades del primer edificio Eco Smart residencial de Caballito
Un exterior de las unidades del primer edificio Eco Smart residencial de CaballitoJuan_Pablo_Turpo_TVZ-E3R____________

El proyecto

La construcción del nuevo edificio Eco Smart -ubicado en Caballito- estuvo atravesada por los desafíos que planteó la pandemia en el mundo entero. La obra comenzó en 2019, pero debió paralizar sus actividades de manera total entre marzo y noviembre de 2020. A partir de allí, los trabajos se reiniciaron de manera paulatina y recién se pudo volver al ritmo normal luego de 12 meses. Frente a dicho escenario, se optimizó el tiempo y se avanzó con compras de materiales, documentación gráfica y definición de detalles.

A la inversión proyectada de US$4 millones, se le sumó un 17,82 % de lo que faltaba invertir en ese momento, debido en parte al Covid-19 y en parte a la fluctuación de la moneda extranjera, gasto que fue absorbido por el equipo financiero para mantener la calidad proyectada y el pago de mano de obra, viáticos y seguros en forma permanente”, explica Lucas Torres, Gerente Comercial de QE2 Construcciones.

El edificio cuenta con 17 unidades de vivienda de tres y cuatro ambientes. Los valores en los tres ambientes van desde US$239.000 a US$247.000 y en los de cuatro ambientes desde US$299.000 a US$345.000.En ambos casos el valor incluye una cochera y la baulera. Hasta el momento el porcentaje de unidades vendidas es del 65 % y se apunta a que con la reciente inauguración del espacio habitacional se concreten las operaciones restantes.

Allegra es el primero de un grupo de tres edificios que se desarrollarán en el segmento de High End. Los tres están inspirados en la mujer y tendrán nombres femeninos que empiezan con una letra del abecedario de forma consecutiva “A-B-C”. “La mujer es generadora natural y este proyecto es el nacimiento de una nueva generación de edificios. Es una obra sutil inspirada en la esencia de la mujer”, explicó la arquitecta Pastrano.

Principales características Eco –Sustentables

Pre instalación de tomacorrientes para autos eléctricos: Cada cochera cuenta con una toma genérica instalada, conectada al medidor de electricidad de la unidad funcional a la que corresponde el espacio guarda-coche. Para poder realizar la carga de cualquier auto eléctrico, sólo se deberá conectar el accesorio que corresponda al vehículo que se necesite cargar dependiendo de la marca y modelo.

El interior de uno de los 17 departamentos, el 65% de las unidades ya están vendidas
El interior de uno de los 17 departamentos, el 65% de las unidades ya están vendidasJuan_Pablo_Turpo_TVZ-E3R____________

Se trata de una iniciativa con visión de futuro, ya que en el primer semestre de 2022 se vendieron un total de 3453 vehículos entre híbridos y eléctricos en la Argentina, según un informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). Esto significa que el mercado automotor sustentable creció un 28,7 por ciento, puesto que en el mismo período de 2021 se habían patentado 3179 unidades.

En la inauguración del edificio se presentó Sero Electric, el primer vehículo eléctrico argentino urbano, homologado en la categoría Internacional L6 para circular en la vía pública en Latinoamérica. Alejandro Bustamante CEO Fundador S. Bustamante e Hijos S.R.L y distribuidor Oficial de Sero Electric comentó: “Estamos orgullosos de sumar nuestro granito de arena para cuidar el planeta y dejarles un mejor mundo a nuestros hijos”.

El agua sanitaria que se usará en el edificio se precalentará con el sol y esto favorecerá a un menor uso de gas
El agua sanitaria que se usará en el edificio se precalentará con el sol y esto favorecerá a un menor uso de gasJuan_Pablo_Turpo_TVZ-E3R____________

Colectores solares: La utilización de agua caliente sanitaria se basa en el concepto básico del precalentamiento mediante cuatro grupos de dos paneles solares, que aportan kilocalorías a la instalación, de manera tal que el consumo de gas sea de mínimo en invierno a casi nulo en verano. Los paneles captan los rayos solares y los utilizan para calentar agua con Glicol dentro de un tendido interno. Esta serpentina sale de los paneles e ingresa a un acumulador o boiler, transmitiendo calor al agua excedente mediante convección, que es el método de transmisión de calor en fluidos. Luego, esa agua “pre calentada por el sol” ingresa a cada termotanque a gas. Así, el sensor dentro del mismo, detecta que el agua está a suficiente temperatura y no es necesario el encendido del quemador de gas. De esta manera, se genera un ahorro de fluido considerable, que se traduce en el ahorro de gas que se verá reflejado en las expensas.

Envolvente vegetal: El edificio cuenta con una superficie envolvente lograda a través de la vegetación que lo cubre en sus fachadas de frente y contrafrente que separa el interior del edificio del exterior, con los canteros de riego automático de cada departamento, y en sus extremos superior e inferior con los jardines verticales ubicados en la planta baja y la cubierta verde en la terraza.

Además de otorgarle un valor estético, genera renovación de oxígeno y privacidad en los dormitorios de las unidades.

Ahorro y reciclado

El edificio incluye una batería de ammenities ecológicas y smart que además de cuidar el medio ambiente, impacta en un ahorro considerable de expensas.

En relación con el agua, por ejemplo, tiene una circulación diferencial de agua caliente que permite ahorrar entre 40 y 140 litros de agua por día por departamento y cuenta con un tanque de recolección de agua de lluvia que luego se utiliza para la limpieza general del edificio. Además, cada unidad posee inodoros de doble descarga que reducen su consumo y grifos con aireador, que mezclan el agua de la canilla con aire. De esta manera parece que la presión del grifo es la misma, pero en realidad tiene un caudal inferior.

Los departamentos son de tres y cuatro ambientes
Los departamentos son de tres y cuatro ambientesJuan_Pablo_Turpo_TVZ-E3R____________

En relación con la climatización, se suma a las propuestas ya mencionadas, la incorporación de doble vidrio hermético que disminuye el consumo de energía, al evitar las pérdidas a través del vidrio y la climatización a través de aire acondicionado frío/calor con sistema Inverter que reduce la velocidad del motor para ahorrar energía y el refrigerante utilizado para enfriar el aire y aislación térmica en losas del octavo y noveno piso.

También se puede destacar el wall panel interior + exterior, que fue utilizado de manera decorativa. Es un material 95% reciclado a partir de botellas de plástico y desechos de aserrín. Con una resistencia excepcional a la intemperie y cero mantenimiento.

Los porcentajes de ahorro son:

  • Iluminación LED 75%
  • Grifos 60%
  • Inodoros doble descarga 40%
  • Sistema de seguridad 100%
  • Gas para calentar agua 60%
  • Calefaccion y refrigeración inverter desde 30%

La propuesta cuenta con domotización de las unidades, lo que permite un control y automatización de la vivienda personalizado, y por la calidad de sus terminaciones apunta a un público high end interesado en el aspecto ecológico y sustentable.

Le Bois. Por qué es importante poder conocer el proyecto inmobiliario antes de comprar

Fuente: La Nación ~ @leboispilarok ~ El público que visita este espectacular complejo de viviendas de Pilar es recibido por los propios desarrolladores, cuenta con showroom y una unidad modelo que permiten conocer todos los detalles del emprendimiento.

8 de noviembre de 202209:42Un atributo súper importante y muchas veces descuidado a la hora de poder elegir un emprendimiento inmobiliario para invertir o residir es la posibilidad de visitarlo sin límite de tiempo y poder conocer todos los detalles del proyecto contados por sus mismos desarrolladores. Una “experiencia” que se completa accediendo a una de las unidades completamente terminada y equipada.

En ese sentido, Le Bois, un espectacular complejo de viviendas en Pilar, cumple con esa demanda del público que quiere vivir la experiencia de saber bien qué es lo que va a comprar. “Lo que buscamos es ser muy buenos anfitriones y que la gente viva la experiencia Le Bois. Hablamos de los detalles arquitectónicos, legales y financieros y contamos con maquetas, ploteos, cuadros y videos, además de un departamento modelo que es tal cual a cómo se van a entregar las unidades”, comenta Fermín Esandi, gerente comercial de Le Bois.

Con un entorno natural excepcional, Le Bois es la unidad inmobiliaria para aquellas personas que desean vivir rodeados de jardines y ambientes naturales pero sin alejarse de los centros comerciales y centros urbanos.
Con un entorno natural excepcional, Le Bois es la unidad inmobiliaria para aquellas personas que desean vivir rodeados de jardines y ambientes naturales pero sin alejarse de los centros comerciales y centros urbanos.

Le Bois cuenta con una ubicación privilegiada, está emplazado frente al Campus de la Universidad Austral y a 1200 metros del shopping Las Palmas. Quienes lo visiten se van a encontrar con un emprendimiento de diseño moderno y unidades espaciosas y muy luminosas. Y en sintonía con las exigencias actuales del público, un entorno rodeado de naturaleza y con el cuidado del medio ambiente como valor esencial. Todas las unidades contarán con una instalación básica de domótica para proporcionar confort, comodidad, seguridad y eficiencia energética.

 El público que visita este espectacular complejo de viviendas de Pilar es recibido por los propios desarrolladores, cuenta con showroom y una unidad modelo que permiten conocer todos los detalles del emprendimiento.
El público que visita este espectacular complejo de viviendas de Pilar es recibido por los propios desarrolladores, cuenta con showroom y una unidad modelo que permiten conocer todos los detalles del emprendimiento.Rodrigo Jaramillo

En su primera etapa, que ya se encuentra en construcción, Le Bois comercializa 102 unidades de entre 1 y 4 ambientes repartidas en dos edificios con planta baja y tres pisos. Próximamente comienza la construcción y comercialización de la segunda etapa.

La eficiencia energética es, justamente, uno de los grandes diferenciales de este proyecto El objetivo es mantener el máximo nivel de confort optimizando el consumo energético. Cada uno de los departamentos, contará con etiquetado de Eficiencia Energética basada en las normas IRAM 11900.

Le Bois
Le BoisRodrigo Jaramillo1 de 7

Lo primero que destaca la gente que nos visita es el marco natural donde está implantado el proyecto. Porque una cosa es mostrarles imágenes y y otra muy distinta es cuando llegan y se encuentran en este ambiente. Y luego valoran que nos hayamos preocupado por un montón de temas y detalles que parecen sencillos pero que muchas no están muy bien desarrollados”, sintetiza Eduardo Esandi, otro los desarrolladores del proyecto Le Bois.

Para coordinar una visita a este emprendimiento premium en Pilar, contactarse a través de Whatsapp al 11-53756534 o por su página web.

Con más de $ 1.500 millones de inversión, finalizan este mes las obras de repavimentación en el Acceso Norte

Fuente: La Nación ~ Autopistas del Sol mejoró la circulación diaria de más de 150.000 vehículos a lo largo de 130 kilómetros de los ramales Pilar y Campana.

Autopistas del Sol, empresa concesionaria vial del Acceso Norte y la Avenida General Paz, finalizará durante noviembre las obras de repavimentación de los ramales Pilar y Campana. Estas tareas, a lo largo de 130 kilómetros de tres carriles y banquinas, en ambos sentidos de circulación de los dos ramales, están ya en su tramo final.

Las obras, cuya inversión total supera los $ 1.500 millones -sin incluir IVA- forman parte del Plan de repavimentación que Autopistas del Sol lleva a cabo en los Ramales Pilar y Campana del Acceso Norte y, que ya culminó en el verano, en Av. General Paz, entre Acceso Norte y Lugones. Además, la empresa finalizó días atrás la sustitución del sistema de defensas que ofrece mayor seguridad vial a los vehículos que circulan sobre los puentes del Río Reconquista, a la altura del Camino del Buen Ayre.

Todas las obras se realizan bajo estrictas condiciones de seguridad vial.

Con el objetivo prioritario de la prevención y seguridad vial, Autopistas del Sol invirtió en innovación tecnológica. El material utilizado en las repavimentaciones de estas autopistas es de alta tecnología, facilita el drenaje del agua de lluvia y disminuye el ruido por fricción, garantizando un mejor confort en el manejo.

Los trabajos de repavimentación implican el fresado y levantamiento de la capa asfáltica superficial existente y el reemplazo por mezcla asfáltica de alto desempeño del tipo MAC F-10, elaborada con asfaltos modificados como superficie de rodamiento.

Todas las obras se realizan bajo estrictas condiciones de seguridad vial. Los frentes se señalizan anticipadamente con cartelería estática y luminosa. Los desvíos son coordinados por personal especializado que se apoya en elementos específicos para cada operativo. La velocidad máxima de circulación en los tramos de obra es de 40 km/h.

Obras de repavimentación en el Ramal Campana de la Autopista del Sol.
Obras de repavimentación en el Ramal Campana de la Autopista del Sol.

Para minimizar las molestias a los usuarios, los frentes de trabajo se planifican durante todo el proceso en horario nocturno: de domingos a viernes de 22 a 05 hs. Las tareas se realizan en convivencia con el tránsito reduciendo los carriles de la calzada central y en algunas instancias se lo desvía a las calles colectoras frentistas.

Actualmente, los tramos en los que se sitúan los frentes de obra finales son, sobre el ramal Pilar, a la altura del kilómetro 40 sentido a CABA, puente Junín. En el caso del ramal Campana, entre los kilómetros 68 y 73, altura ingreso al puerto de Campana, como en las cercanías de la Av. Henry Ford.

Para más información, se recomienda seguir el estado del tránsito en tiempo real y el avance de las obras a través de su cuenta de Twitter @AuSol_AR.

También integra el plan de obras de Repavimentación, los trabajos realizados en la Av. General Paz, entre el Acceso Norte y la Autopista Lugones, en ambos sentidos de circulación. Las tareas se desarrollaron, sobre los carriles de tránsito liviano en horario nocturno y se planificaron a lo largo de los meses de verano, por ser la etapa del año con menor cantidad de tránsito. Por este tramo de la Av. General Paz circulan diariamente más de 200.000 vehículos.

Obras de Repavimentación en la Av. General Paz, entre Acceso Norte y la Autopista Lugones.
Obras de Repavimentación en la Av. General Paz, entre Acceso Norte y la Autopista Lugones.

Nuevo sistema de contención

Comprometidos con la seguridad vial, Autopistas del Sol finalizó días atrás los trabajos de sustitución de más de 1 kilómetro de defensas metálicas ubicadas, en ambos sentidos de circulación sobre los Puentes del Río Reconquista, en Acceso Norte a la altura del Camino del Buen Ayre.

Las nuevas contenciones de hormigón son más seguras ya que se construyeron vinculadas a la estructura de los puentes. Su función es proteger y contener a los vehículos cuando pierden control proporcionándoles una atenuada desaceleración, de manera de limitar los daños y lesiones tanto a sus ocupantes como al resto de los usuarios del camino, garantizando los niveles adecuados de seguridad según normas nacionales e internacionales (contención TL5 según Normativas CIRSOC 804 y AASHTO LRFD).

Las obras viales son ejecutadas por mano de obra especializada conducida por equipos profesionales.

Las obras viales son ejecutadas por mano de obra especializada conducida por equipos profesionales. En las repavimentaciones de los Ramales Pilar, Campana y Av. General Paz y en el nuevo sistema de contención sobre los puentes de Acceso Norte y Buen Ayre trabajaron más de 500 operarios y técnicos directos e indirectamente el número se extendió a otros 400.

Obras de sustitución del sistema de contención en los puentes sobre el Río Reconquista.
Obras de sustitución del sistema de contención en los puentes sobre el Río Reconquista.

Eje en la sustentabilidad

Paralelamente, en línea con su compromiso con el medio ambiente y la comunidad, Autopistas del Sol anunció poco tiempo atrás que respaldó el 100% de su consumo de energía eléctrica de 2021 con fuentes renovables, a través de certificados IRECs emitidos en el país por IRAM, ente designado por The International REC Standard, provistos por Enel Trading Argentina. Estos certificados provienen de la energía renovable producida por centrales hidroeléctricas.

Así, Autopistas del Sol se convirtió, junto a Autopistas del Oeste, en las primeras y únicas empresas concesionarias viales del país en respaldar el 100% de su consumo de energía eléctrica con fuentes renovables.

La energía consumida por Autopistas del Sol para abastecer la infraestructura edilicia, sus 19 estaciones de peaje y la iluminación de 120 km. desde Buenos Aires hasta las ciudades de Pilar, Campana y Tigre, junto a la Avenida General Paz, fue de 25.687.609 kWh durante 2021.

Lograr que el 100% de la energía eléctrica utilizada en esta autopista provenga de fuentes renovables equivale a reducir el 58% de emisiones de dióxido de carbono (CO2) producidas por la generación de la energía consumida en la operación total anual, es decir, un aproximado de 10.709,98 toneladas de CO2. Asimismo, el efecto es equivalente a sumar 45.000 árboles adultos.

Esta apuesta por energías renovables se suma a un amplio programa que la empresa lleva a cabo en beneficio del medio ambiente y de los vecinos de las autopistas.

En sus 120 km. de extensión, Autopistas del Sol cuenta con 890 hectáreas de áreas verdes, con más de 33.000 árboles y arbustos de diversas especies y portes, que son preservados por especialistas. Todos los años, se suman más de 1500 nuevas plantas jóvenes, que requieren cuidado y riego sostenido.

Las áreas verdes, en las márgenes del trazado vial, son valoradas por la comunidad como verdaderos parques. Se mantiene corto el pasto y se realiza la limpieza manual, retirando toneladas de residuos arrojados clandestinamente.

Además, por las obras de repavimentación del Acceso Norte en 2021, se obtuvieron 24.450 tn. de material asfáltico, que se reutilizaron en la mejora de calles de tierra de los municipios que la autopista atraviesa, en un alcance equivalente a 72 km. Con el material obtenido en las obras de 2022, se avanzó en el mismo sentido.

Autopistas del Sol, desde el inicio de su concesión en 1994, transformó el acceso a Buenos Aires desde las ciudades de Pilar, Campana y Tigre y de la única avenida de circunvalación de la Ciudad, la Av. General Paz y, así, impulsó el desarrollo y el crecimiento de la zona norte del Gran Buenos Aires. Por la concesión de Autopistas del Sol transita diariamente más de un millón de vehículos.

Los accionistas de Autopistas del Sol son: Abertis (31,59%), WeBuild (19,82%) y Natal Inversiones (14,12%), mientras que el 34,47% restante cotiza en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires.

Así será el Puerto Madero marplatense

Fuente: 0223 – @imasaconstructora – Así será el Puerto Madero marplatenseEl ambicioso proyecto anunciado este jueves por la CEO de Imasa Constructora, Florencia Miconi, promete transformar ese sector de la ciudad. Conocé los detalles del Distrito de Arte y Diseño.

El tercer Coloquio de Economía, Política y Real Estate que se realizó en Mar del Plata tuvo un anuncio sobresaliente: el proyecto para crear el Distrito de Arte y Diseño (DAD) que aspira a convertirse en el Puerto Madero Marplatense en la zona de Juan B. Justo y Edison.

La CEO de Imasa Constructora, Florencia Miconi, dio detalles del proyecto que llevan adelante junto al prestigioso estudio de arquitectura Mariani-Pérez Maraviglia-Cañadas, que no es solo un complejo con seis edificios de viviendas multifamiliares que le darán una nueva dinámica a la zona.  

El Estudio Mariana - Pérez Maraviglia - Cañadas diseñó el ambicioso proyecto.

El Estudio Mariana – Pérez Maraviglia – Cañadas diseñó el ambicioso proyecto.

El desarrollo inmobiliario, entre otros aspectos, contempla la construcción de seis edificios levantados en pares: dos torres de 30 pisos, dos de 20 y dos de 12.

Cada una de estas construcciones estará conectada por una “plaza común” y un gran parque de 6 mil metros cuadrados que desembocará en una piscina. El DAD también contempla la instalación de oficinas y locales gastronómicos para darle vida a este nuevo punto de encuentro en Mar del Plata.

El proyecto contempla un parque de 6 mil metros cuadrados y una gran piscina.

El proyecto contempla un parque de 6 mil metros cuadrados y una gran piscina.

Los responsables del proyecto buscarán sumar a la iniciativa a artistas marplatense, nacionales e internacionales para que puedan “enriquecer” el distrito con su talento.

Miconi destacó el posicionamiento estratégico del nuevo distrito, ubicado entre la “milla de oro” de Mar del Plata y la “nueva centralidad del sur”, lo que permitirá “derramar un desarrollo importante para la zona va entre el Golf Club y los barrios privados del sur, incluyendo al Puerto y hasta Punta Mogotes”.

El Distrito de Arte y Diseño contempla la construcción tres pares de torres.

El Distrito de Arte y Diseño contempla la construcción tres pares de torres.

Imasa Constructora está al frente de este ambicioso proyecto.

Imasa Constructora está al frente de este ambicioso proyecto.

El Distrito de Arte y Diseño potenciará la zona que va desde el Golf hasta los barrios privados.

El Distrito de Arte y Diseño potenciará la zona que va desde el Golf hasta los barrios privados.